| 以完美“车格”给车主自豪感 T-1揭秘(图) |
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作者：[ 张云 ]
来源：[
新民晚报
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在中国人的眼里，日本商人给人的感觉是精明、认真、低调，有点神秘莫测。来中国投资打拼的丰田汽车公司在6日北京车展上，展出了将在津投产的T－1原型车，引起各方关注，许多消费者甚至已在持币待购。然而，丰田方面并未向媒体透露T－1的具体情况，使人对T－1的性能和价格留下无限猜想和期待。
孰料，丰田公司突然在8月底通知媒体专业汽车记者，赴珠海赛车场参加T－1技术介绍和试车活动。在记者的记忆里，新车未下线就举行试车这还是第一次，丰田主动揭开神秘，手法果真有别于其它日本汽车公司。
丰田公司负责T－1设计开发的首席设计师市桥保彦，亲自向记者介绍了T－1的设计理念、技术特性和质量水平。他说，作为“领先科技的全球轿车”，T－l努力追求高性能、高品质、豪华感和舒适感。气度非凡的T－1拥有带给车主自豪感的“车格”，在内饰上充分展示了品位与格调，同时具备多种安全装置和语音导航系统等先进配置。
他进一步阐述说，有八个方面的要素决定了T－1的特质，这八个要素即：造型、整体设计、车辆基本性能、碰撞安全性、环境保护、先进配置、可靠性耐用性和质量。他认为，如果将这些因素综合在一起，至少在国内市场上目前完全没有与这款车类似的车型。从这个意义上来讲，T－1是超等级的新车型，并没有直接的对手。
T－1究竟有没有直接的对手呢？记者认为首先要等到丰田亮出T－1的价格才好评判。因为消费者最关心的是，在价格相近的情况下，谁的车最赏心悦目、尺寸最大、技术最先进、质量最可靠、维修最省心，牌子又叫得响。因此，已上市和将上市的大众宝来、POLO三厢车、马自达福美来、雪铁龙爱丽舍都是潜在的强劲对手。
据介绍，T－1全长4285mm，风阻系数仅0．29。这款为中国市场全新开发的车型，外形设计追求的是“动感与格调”的最新潮流，内饰采用高品位的象牙色，配上优质真皮座椅。率先上市的车型采用1．5升国产丰田5A－FE22顶置凸轮轴16气门发动机，同时采用ECT电子控制4速变速箱，悬挂系统采用麦弗逊滑柱式前悬架和扭力杆式后悬架。从安全性能看，T－1采用了丰田特有的分散吸收碰撞冲击能量GOA车身和高强度驾驶室，双气囊，附EDB功能的ABS。这款1．5升引擎的特点是低中速扭力强大，动力分配均匀，排放可达欧三标准。
市桥还特别强调了多功能投影式中央仪表盘和DVD语音电子导航系统的科学性和先进性。但记者研究后却发现，所谓的DVD系统只有在导航时管用，它实际上只能播放行将淘汰的VCD片子，这丝毫不会给已对DVD司空见惯的中国消费者带来“自豪感”。市桥在听取了记者的建议后，表示要回去认真研究一下。
记者与T－1的首次“零距离”亲密接触是在大雨中。丰田公司特意为试驾记者配备了熟悉ZIC（珠海国际赛车场）赛道的香港专业车手督阵。尽管天雨路滑，试车时间有限，但T－1这款车良好的起步加速性能，优越的静噪效果和转弯、制动的表现，都体现了丰田汽车没有明显缺点的传统。据赛车手介绍，晴天在大直道上可以把T－1提速到160公里／小时，记者当天雨中狂奔的最高时速是138公里。
天津丰田公司总经理长谷川俊向记者透露，T－1正式下线的时间是10月8日，有1．3升和1．5升两种排量。最早一批新车可在11月交到用户手中。新车进口件比例不足40％，但今年的产量很难达到传闻所说的3000辆，天津丰田希望明年达到3万辆的产量。
对于中国汽车市场的发展前景，丰田中国事务所总代表服部悦雄表达了十足的信心。出生在中国的服部悦雄以一口流利的普通话说，目前几乎所有对中国车市的预测都太谨慎，他相信买得起车的中国人多得很，中国的车市在十年内会有惊人的爆发，中国的汽车销量将来一定能赶上美国。因此，从这个意义上说，丰田虽然来晚了，但并未失去最佳时机。
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