  |
 |
香车美女 新车报价 情色短信 | |
 | |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
汽车首页  新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
|
|
香车美女 新车报价 情色短信 | |
| |||
| 首页- 邮件- 短信- 商城- 搜索- 新闻- 体育- 财经- IT- 娱乐圈- 女人- 生活- 健康- 汽车- 房产- 旅游- 教育- 出国- 求职- 游戏- 校友录 |
| 汽车首页 新闻 查询 试车场 车文化 香车美女 购车指南 报价 贷款 二手车 车主手册 SUV 俱乐部 约会 |
| 图片欣赏 |
 |
香车美女 |
|
品牌车廊 |
|
车展酷图 |
|
360°观车 |
|
豪华加长 |
| 精彩专题 |
|
福特皮卡历史回顾 |
|
3.15汽车维权专题 |
|
“新老三样”大比拼 |
|
2002国产新车瞭望台 |
|
家轿新星派力奥 |
|
夏利降价后的服务 |
|
降税与汽车价格大战 |
|
入世后车价怎么降 |
|
价格放开车价狂降？ |
|
国产家轿大战北博会 |
|
| ||||||||
|
|
我来补充两句 |
| 汽车消费已趋多元化 汽车城长春生意刚起步 |
| 作者：[ 公磊 ] |
|
长春，被誉为中国的汽车城。作为中国汽车工业的基地之一，长春市近几年来在汽车产业迅速发展的同时，汽车消费环境也大为改观。但业内人士指出，长春的汽车消费环境仍存在一些制约汽车市场繁荣的因素。 购车环境开始净化 据长春市交警支队统计数据显示，截止到２００２年６月底，长春市汽车保有量为１３．７万辆，平均每年以１４％的速度递增。其中，轿车保有量为５．７万辆，较过去增加更为明显。特别是由于“守着”一汽，红旗、捷达、宝来、奥迪等品牌的轿车增长量最大。专家分析指出，近几年来长春市汽车消费环境的改善是推动汽车消费增长的重要原因。 消费者郭先生告诉记者，２００１年７月底，他花了１２．５万元购置了一辆顶级配置的赛欧车。仅用了一个上午的时间，就办完车辆落籍手续，车款以及各种费用共计１４．１万元，其中１．６万元的手续费及保险占车价的１２．８％。郭先生说，现在办理购车手续比以前便捷了许多，而且费用也较以前降低了很多。 一汽－大众特许经销商、长春通立汽车服务有限公司销售部经理陈力说，作为经销商，如今在替顾客办理落籍手续时，也确实感到比以前快了，收费比以前少了。 他拿出一张收费单，上面记载着现在办理新车落籍时管理部门收取的费用：车辆购置税，车辆价格的８．５４７％；保险费根据不同险种而定；通行费６００元／辆；落籍费２１５元；照相４０元；拓号加上牌１４８元。“过去名目繁多的收费常常搞得消费者晕头转向，而且价格不菲。如被取消的城市增容费，仅此一项就要收取车价的１７％，给消费者增加了很大的经济负担。如今好了，各种乱收费的现象基本已经没有了。这主要得益于近年来政府对汽车消费环境的整治。”陈力说。 汽车消费已趋多元化 消费环境的改善，也使近几年长春市的汽车消费市场呈现出新的特点。首先，消费群体已经趋向多元化。据了解，过去长春的汽车消费主要是政府和一些私企老板，而如今这一群体在汽车消费中所占的比例已大幅下降。陈力说，现在汽车消费中私家购车所占的比重越来越大。 其次，消费者的观念也在悄悄地发生转变。吉林省松苑汽车销售有限公司销售经理刘洋说，过去东北人思想保守，做事都要讲排场，选车也不例外。加上当时商品样式少，所以买车时都选轿车而且必须是三厢车。现在消费者购车时则更加注重经济实用，各种家庭多功能车也都受到了欢迎。在追求经济性的同时，用户也在突出个性化，喜欢“标新立异”。如今漫步在长春街头，各种款式、各种品牌、各种色彩的车均可见其踪影，甚至可以发现一些在吉林省还没有建立特约维修站的品牌。同时，买二手车、贷款买车等超前消费的观念也在百姓中盛行开来。 再次，汽车市场上“百花齐放、百家争鸣”，产品向多元化发展。刚刚购置一辆宝来车的张先生说：“前几年，长春汽车市场上主要是进口车，价格非常昂贵，只有极少数人能够消费；而中国车乏善可陈，买不买都是那几样。反观现在，国产车已经‘当家作主’，新车不断问世。品种多了，消费者选择余地大了。”上海大众、上海通用的特约经销商、吉林省水通汽车销售公司销售经理汪淼说，国产、进口的不同档次、不同价位的新车不断涌现，标志着汽车市场细分越来越明显，已经走向多元化。 最后，随着商品的丰富，市场供求关系发生变化。据介绍，在过去的几年时间里，长春市的汽车消费曾是卖方市场，经销商只要手中有车，就可以卖上好价钱。长春汽车贸易城市开发集团股份有限公司总裁助理司健波说，现在卖车利润已经很小，一辆捷达车可能只挣几百元。面对竞争日益激烈的汽车市场，众多经销商只有依靠不断提高服务水平，来吸引客户。这标志着汽车消费已经进入了买方市场。 服务仍是“瓶颈” 尽管长春市汽车消费市场已经向着良性化方向发展，但业内人士指出，长春汽车消费仍然存在“瓶颈”。 首先，虽然购车费用大幅降低，但养车费用偏高仍然是制约汽车消费的一个重要因素。消费者郭先生给记者算了这样一笔账，他购买的赛欧车从去年８月初上路至今年６月底，１０个月的时间行驶１．１万多公里，共计花销８０００多元。其中包括：养路费，去年５个月每月２５０元，今年国家将养路费调整为每月９０元，这样１０个月共支出１７００多元；租车库每月支出３００元，１０个月共３０００元；这期间有两次比较简单的修理，花去７００元；一个月加油３次，每次３０多公升，一公升２．９元，共计２９００元左右；洗车、打蜡，每月５０元，１０个月共５００元。平均每月为养车支出８００多元，这还没有将驾车外出所花的路桥费算在内。 郭先生说，在大众消费中，有两个方面所占比重最大，一个是房子，一个就是汽车。每个月养车费用加上房屋的水、电、煤气、采暖等支出共计要近１５００元左右，而长春市城镇居民人均可支配收入才２９００元，可见如果没有较高的稳定收入，老百姓是没有能力购车的，汽车对大多数人来说还是奢侈品。 其次，办理新车落籍手续的有关部门，工作效率低、工作人员对业务不够熟悉。专营日本进口车的吉林省松苑汽车销售有限公司销售部经理刘洋说，现在政府一些部门熟练地应用现代化办公手段办理业务的还是比较少，工作效率比较低。甚至一些部门还存在官僚作风，明明是下午４∶３０下班，可４点钟以后就不办事了，常常让经销商、消费者徒劳地往返于各个部门之间。而工商、银行、保险等部门，则缺乏了解车辆的专业人才，尤其是对办理进口车业务知之甚少，从而影响到办事效率。他举例说，去年９月初，一位消费者在公司买了一辆新车，但由于工商部门提出了其“超范围经营”，导致这位消费者直到１１月底才把车开回家。 刘洋说，随着中国加入世贸组织，进口车业务量一定会有较大幅度的上升，有关部门工作人员应该提高业务素质，更好地为消费者服务。 第三，适应汽车消费发展的城市配套设施不够健全。从目前长春城市规划来看，大规模的发展汽车消费，还存在很多障碍，如道路状况、停车位等。消费者陈先生说，由于城市道路交通不够发达，驾车外出常常遇到堵车的情形，不仅没有提高效率，反而耽误时间。不仅如此，有时候开车出去办事，到达后却不知该把车子停到哪里，没有明确的标志或停车位，而一旦停错就会遇到罚款“厄运”。 此外，消费者郭先生说，他的很多朋友都反映，买车就是为了“提升工作效率、提高生活质量”。但有车后，随着生活空间、外延的扩大，城市内外却缺乏相应的景点。因此并没有增添生活内容，提高生活质量。 业内人士指出，几年之内，随着生活水平的提高，长春市汽车消费仍将会呈现上升势头。有关部门应该继续改善汽车消费环境，合理规划，加快城市配套设施建设，推动汽车市场不断走向成熟。 来源：[经济参考报] |
| 相关文章 | |
|
|
网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽
