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我来补充两句 |
| 各公司将调整新车险条款和费率 方案已上报 |
| 时间：[ 2003年03月26日09:39 ] 来源：[ 扬子晚报 ] |
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经过两个多月的检验，各财险公司的车险新条款和费率得到了保险市场不同程度的反馈。记者了解到，根据市场反应，目前各公司纷纷调整新车险条款和费率，调整后的车险方案已经陆续上报保监会。 “为了制定公司今年1月1日实行的车险条款，公司动用了大量的人力、物力，希望能借这次改革的机会实现大的跨越，可是经过这段时间的销售我们发现，新的条款并不被人们喜欢。现在调整之后的条款我们已经上报保监会，正在等待批复。”一家保险公司的车险部负责人告诉记者。已调整并上报车险条款和费率的不止一家，据记者了解，目前大部分产险公司都已向保监会上报了新开发的车险产品。业内人士透露，已有两家公司得到了批复，新的车险产品即将面世。“推出调整的产品之后，原产品还会继续销售，以给消费者更多选择，不过各个公司的情况不一样，有的公司原来的产品可能就不卖了。”另一家保险公司车险部负责人表示。 1月1日，中国车险市场化改革在全国推行。原来的单一车险产品丰富化，各公司纷纷将自行制定的车险产品推向市场，这些产品按照从人、从车、从用、从地域的原则将客户细分，或者在条款上大做文章，或者在费率上吸引客户，市场上不再是一致的车险面孔。“不过，产品到市场上销售后，我们发现，复杂的产品人们并不喜欢，因为‘看不懂’，费率高的也不受欢迎，因为‘比较贵’。相比较而言，仍是费率稍低、条款简单易操作的产品卖得好。所以，很多公司都纷纷调整车险产品。”一位知情人士透露。 对此，保监会有关负责人表示：“目前来看，制度上的变化、市场上出现多种产品这两项车险改革目标已经实现，车险市场已经开始运用市场机制指导费率，但是改革不可能一蹴而就，还有很多需要完善的地方。” 据业内资深人士分析，长期来看，车险产品仍将趋于一致。“因为各公司都是根据同样的因素制定车险条款、厘定费率，而从国际上看，在一个国家之内，车险产品也差别不大，真正的竞争将集中在服务上。”他说。早先一步改革的深圳车险市场可能是一个缩影。在经过改革试点时期的恶战之后，深圳车险使用近乎一致的条款，而服务是争夺客户的重要砝码。据一位深圳财险公司负责人介绍，在深圳，有的公司的服务已经实现现场理赔，有的公司在事故发生后10分钟内就能到达现场给客户定损，“比交警的速度都快”。另外，在深圳各公司联手限制中间商的形势下，目前深圳的车险手续费保持在8％—15%之间，也取得了比较好的效果。
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