今年本不平静的二手车市场同样承受着不良贷款所带来的压力，就在黄标车风浪未平之际，二手车恶性欠贷成为了众多旧车贷款公司和旧车经纪公司现在所面临的最大难题。恶性贷款给新车经销商、贷款公司和银行以沉重的打击。

　　北京市旧机动车交易市场近期对市场内的旧车分期信贷公司做了一次调查，市场原有分期公司十几家，由于恶性贷款使很多公司深陷债务泥潭，现在勉强维持的公司只有7家，并且情况不容乐观。每家分期公司每天的业务量大概在两辆车，平均每个月就是在40至50辆左右，占到二手车市场销售总量的25％左右，这些分期公司一年总共的业务量在2500辆左右，并且分期车辆的价格基本在15万至50万元之间，贷款额度在8万至35万之间。这些公司每个月的平均欠款不还者占总量的15％，最严重的一家公司在一年半的1000辆车的业务量中有330多辆车的车主恶意不还款，并且有100多辆车款现在无法追回，造成每个月40多万元的损失，而且长此以往将会导致分期贷款公司破产，经济损失转嫁给银行。该公司的负责人表示，他们现在40多个业务员中，有30多个人正在追讨欠款，在追回的车辆中，很多车辆现在已经“资不抵债”，即使出售还款，也难以弥补银行的“贷款窟窿”，恶性贷款已经拖住了旧车市场发展的脚步。

　　其实针对二手车的贷款程序国家已经严格控制了，各大银行也非常重视贷款业务审核，可是不良贷款依然存在。

　　尽管很多人总是抱怨车辆交易手续繁琐，可是即使这样还是有“聪明人”钻空子，如果手续再简单，还会滋生更多的恶性贷款。

　　恶性贷款第一种人 利用商业破产钻空子

　　很多人名下有多家公司，为了显示自己的“尊贵”往往购买高档二手车，例如：奔驰、宝马等，并且把车辆的“身份”划归到其下的某个公司。但是这些“皮包公司”被揭穿之时，就是面临破产之时，可是破产公司名下的这些车还没有还清贷款，所以此车即使追回损失也不小，高档车折旧率再低也是几万、十几万的损失。可是这些“老板”摇身一变又成为了“某某公司总裁”，依然靠着几万元的首付坐着四五十万的车，生意人最要面子，这样恶性贷款虽然要付出几万元，但是比租车便宜多了，而且原来的公司破产之后他并不受到法律制裁，分期公司和银行没有法律依据去追究他们的责任，只能“哑巴吃黄连———有苦说不出”。

　　恶性贷款的第二种人 进行犯罪活动

　　某些地区来京人员利用贷款购买的房产做抵押，再把贷款购得的车辆出售，虽然贷款公司有原车辆的登记证（车辆户口本），可是贪图便宜的人根本没有在意这些必要的手续，购买“赃车”，那些犯罪者把房子退了，携带车款逃之夭夭，根本无法追查。专业人士粗算了一笔：假如某甲购买贷款房产价值50万元，首付30％就是15万元，贷款买车价值50万元，首付20％就是10万元，共计首付25万元，可是低价出售车辆至少在30万至35万元，然后销声匿迹，把房子退了，净得赃款5万至10万元。很多消费者疑问可以从房产证追查或者没收房屋，但是车辆贷款公司只留有房产证复印件，而且这些犯罪者往往利用本地朋友的身份证或者其他证明购买房产，即使找到身份证持有者，那么也只能让这些无辜的人承担损失。

　　据了解，汽车贸易领域的恶性贷款大大高于房地产。

　　控制恶性贷款主要由各家分期贷款公司负责，可是贷款是建立在相互信赖的基础上，即使程序控制的再严格也无法避免有缺陷，有时候还是需要贷款者自我的“良心”，我们希望这方面的法律更加完善，促进二手车市场正常发展需要贷款业务的良性循环，有关部门特别提示消费者，不要贪图便宜同路边、胡同里的非法旧车商贩交易，为了确保您购买车辆的合法性，请您到正规的旧车交易市场经营区同合法的旧车经纪公司洽谈您购车事宜。