北京交通堵塞三大主要原因：

　　1、政府职能部门对道路修建没有长期规划，今天建好的路桥明天修，北京的道路好象没有一天不施工的，使得城市道路还不及县乡级公路；路桥、路口的设计极其不合理。环路的出口和入口是拥堵的主要路段，立交桥也是交通的拥堵路段；路口的交通标志和交通灯的设置低级，造成人为堵车。这些现象说明了路桥、路口设计的不合理性，这些问题的解决靠抢老百姓的拥堵费就能解决吗？弱智！

　　建议：道路修建的规划要考虑其科学性、长期性和实用性，其次才是美观性。路桥、路口等处的交通标志和信号灯设置要科学合理。具体操作是只要有关领导在出国“考察”时稍微注意一下人家的路桥设计和交通标志的设置，马上就能学会，回来就可规划、设计和实施。

　　2、交管部门的管理水平低下，交管人员素质低下，目前好象没有能力改变拥堵现状。例如某路段堵车，排到近前一看往往是由交管人员胡指挥造成的，司机朋友们都有同感；路口堵车往往是由交管人员手动控制信号灯或手势指挥造成的。当然也有事故车、故障车和个别司机违章造成的。

　　建议：认真学习国外的管理经验，为什么人家城市比咱们小，汽车拥有量比咱们多得多，但交通反而没咱们堵；另外，国外道路上很少见到交警，而咱们却到处是交警，好象并没有解决交通拥堵，反而越管越堵，这说明只靠农转非人员和低层次人员是管理不好交通的，管理是科学，不是游戏，科学需要高智商和学习。

　　造成交通拥堵的这两个根本原因是解决其他原因的基础，不解决好这两个问题，今天出台一个“政策”，明天发布一个“办法”，全都不解决实际问题，不能不让老百姓觉得自己智商高。什么单双号、个性化车牌、拥堵费、上牌费等等是不是很像弱智的游戏？今天出台，明天夭折！

　　人民的父母官们和靠纳税人生存的交管人员们，多为老百姓做些善事吧！不要整天琢磨着怎么抢老百姓！老百姓一定会念你们的好的！