上周，代表梅赛德斯－奔驰家族不同级别的多辆轿车在北京明城墙角楼下短暂汇合，揭开了迄今为止在中国开展的最大规模奔驰轿车展示试驾活动序幕。两个月前，戴姆勒－克莱斯勒集团与北京汽车工业控股有限责任公司签署合作框架协议，确定对双方现有的合资企业北京吉普汽车有限公司进行重组，扩大投资，引进生产梅赛德斯－奔驰E级、C级轿车。由于在北京生产奔驰需要建设新的工厂，所以人们期待已久的北京奔驰最早到2005年才能投放市场。但是比奥迪和宝马晚到的奔驰已经开始为奔驰从纯进口到本土化生产进行预热。而预热的第一步，就像梅赛德斯－奔驰（中国）有限公司总裁韩力达所说：“我们希望能够让更多中国公众了解梅赛德斯－奔驰的品牌和文化。”

　　讲述一个品牌故事

　　有五百余年历史的东便门明城墙角楼内，展出的图片和文字向人们讲述了梅赛德斯－奔驰的百年传奇。“奔驰”原是一个人名。1886年，出生在德国的卡尔·奔驰（KarlBenz）为自己制造的装有汽油发动机的三轮交通工具申请了专利，标志着世界上第一辆汽车的诞生。

　　与此同时，同在德国的戴姆勒（GottiebDaimler）与设计天才迈巴赫（WilhelmMaybach）并肩工作，在世界上最早的四轮汽车上安装了改进的四冲程发动机。当时一位与戴姆勒关系不错的德国外交官杰林耐克（EmilJellinek），对代表新科技、新时尚的汽车倾注了极大的热情，他觉得迷人的好车得有一个迷人的名字。于是，他提议用自己女儿的名字“梅赛德斯”命名一辆自己订制的汽车。结果这辆拥有35马力的汽车表现出色，在一系列汽车比赛中夺冠。“梅赛德斯”名声鹊起，在1902年，成为戴姆勒汽车公司的注册商标。1926年，奔驰与戴姆勒这两位从未见过面的汽车时代先驱，从竞争走向联合，将各自的公司合并到一起，成立了戴姆勒－奔驰公司，从此，4位汽车先驱的智慧凝聚到一起，“梅赛德斯－奔驰”开始名扬世界。

　　从1900年到现在，梅赛德斯－奔驰创造了多个世界第一。形状像汽车方向盘、闪烁着夺目光芒的“梅赛德斯－奔驰”（Mercedes－Benz）三叉星徽，与可口可乐、微软、IBM等一道，是世界最富盛名的品牌。据Interbrand2002年的评估，当今世界最有价值的汽车品牌第一就是“梅赛德斯－奔驰”，价值为210亿美元。

　　介绍两个主力车型

　　有望在北京生产的E级和C级车，是奔驰的主打车型，占奔驰每年110多万辆总销量的一半以上。历经54个月开发、共耗资逾20亿欧元的新E级轿车，是世界上同级别轿车中最成功的车型。目前国产奥迪A6和即将在沈阳华晨宝马公司生产的宝马5系都是相同级别的轿车。

　　新款E级车以跑车式的操纵性展示了其动感特质，标准配置的电子感应制动系统（SBC）和电控车轮稳定行驶系统提高了操纵安全性。车身结构在前端拥有更大变形区，确保在发生事故时更好地吸收冲击力，这款新梅赛德斯轿车已经通过了世界上最严格的安全测试。新款E级车2002年创造了24．23万辆的销售纪录，成为世界上最成功的经典豪华车。

　　奔驰C级车的“C”包含紧凑（compact）的意思，车型级别相当于宝马3系或奥迪A4，从2000年至今，这个系列车型的全球产量已突破一百万辆，这是C级车历史上一个新的纪录。梅赛德斯－奔驰在开发这个系列车型的过程中，在安全性和舒适性方面投入了前所未有的精力。

　　第一眼看到这款C级车，它那独特的双水滴车头灯设计与流畅的整车线条显示出C级车最主要的两个特点：动感和前卫。先进的底盘悬挂系统、大功率发动机和最新的技术成果使整个C级系列车充满活力。

　　扩大销售服务网络

　　据梅赛德斯－奔驰中国有限公司介绍，目前国内共拥有约12万辆梅赛德斯－奔驰轿车，其中80％是奔驰家族的顶级产品———S级奔驰。这样一个倒金字塔结构对于扩大用户群、培养品牌忠诚度是不利的。另一个豪华轿车品牌宝马在中国也遇到同样的问题。试想，如果一个用户购买的第一辆奔驰轿车就是S级，那么，在购买第二辆时就有可能转向其他品牌。对厂家来说，他们希望有实力的年轻的用户从入门级开始，逐步向更高级过度。形成一个稳定的金字塔型的消费群体。只有实现本地化生产，结束靠纯进口车打市场才是扩大市场份额的明智之举。此外，要想把车子卖好，建立完善的销售服务网络是一个前提。不管什么汽车，都需要专业化的维修保养，如果用户的汽车出现故障而得不到便捷高效的维修服务，就会对这个品牌失去信心。迄今为止，国内已经建成39家特许奔驰轿车服务中心，为了迎接北京生产的奔驰轿车上市，梅赛德斯－奔驰正在加快销售维修网络的建设。本报记者陈维光