广州本田总经理门胁轰二（摄影：陶山 勉）

　　【日经BP社报道】在不久的将来，中国汽车市场规模将超过1000万辆，全球汽车厂商正蜂涌而入。本田是中国市场上最成功的日本汽车厂商。本刊记者日前就中国市场的走向及外资厂商如何生存等问题采访了负责本田中国业务的广州本田总经理门胁轰二。（采访者：细田 孝宏）

　　——广州本田9月底向市场推出了“飞度”。请问中国大众汽车市场目前的情况如何？

　　门胁：刚一上市，咨询电话就接连不断。市场反应远远超过了当初的预期。每家经销商都要不停地向客户解释说“明年6月份以后才能提车”，实在是非常抱歉。目前工厂已经开足马力进行生产，尽量满足市场需求，实在没办法。

　　目前正在销售的还有“雅阁”，不过，中国目前增长最快的是大众汽车市场。目前购买飞度的大多是普通的工薪阶层，不同于与以管理层为主要用户的“雅阁”。中国目前的市场类似于东京奥运会时期的日本。要说两者的区别恐怕就是，那时日本开始购车的大都是40来岁科长级别的人，而现在的中国购车族则比较年轻，主要是30来岁的人。

　　——您认为中国汽车市场会继续保持目前的发展势头吗？已有人指出“不久就会进入平台期”。

　　广州本田总经理门胁轰二（摄影：陶山 勉）

　　门胁：也许会有这种可能。但是，2008年的奥运会和2010年的世界博览会已分别定在北京和上海举办。对于汽车的普及，这是一个大好时机。我个人认为，即便人民币升值，仍会保持目前的增长势头。汽车销售估计在很长一段时间里都会继续增长。

　　——除与广州汽车合资外，本田已经决定与东风汽车进行合资生产。

　　门胁：目前正对武汉汽车厂进行改造。一切进展顺利，按计划工厂将于明年2月建成。

　　——与广州汽车合资中，所售汽车使用的品牌是“广州本田”，与东风会不会使用“东风本田”这一品牌呢？在中国销售的汽车是否打算统一使用“本田”品牌？

　　门胁：目前我们正在对中国市场销售的品牌进行各种研究。关于与东风合资生产的汽车，目前正在谈判，基本上将会采用“本田”品牌。对于广州本田，由于双方难以割舍，因此目前仍将继续使用这一品牌。不过，也有可能在某个时期在中国统一使用“本田”。

　　——估计中国政府可能会在年内调整汽车政策。有人认为，新政策将会偏重于扶持国内厂商。

　　门胁：国内品牌在中国汽车市场所占份额仍旧较低。发展国内厂商是理所当然的事情。我们也将尽可能地对国内厂商提供帮助。

　　——有人担心一旦本地厂商能够发展到独立开发汽车的程度，作为合作伙伴的外资企业就会被抛弃。到那时，在不允许外商独资开展业务的中国市场，业务就将无法开展。

　　门胁：说到外商与本地的关系，希望大家回想一下过去的日本。日本汽车厂商为了学习技术，曾与欧美汽车厂商合作，而且这种关系后来也消失了。不过，关键在于有没有开发新技术的能力。只要有这种能力，与中国厂商的关系就不会中断。总而言之，研发能力将决定在中国的成败。