记者日前在长春采访时获知，一汽大众正在长春谋划建设一条新的奥迪A4生产线，并将于明年3月前竣工。但关于投入资金和具体产能，一汽大众方面均不予正面回答。业内人士分析，一汽大众此举意在应对宝马明年的扩产计划。

　　为应对宝马扩产而战

　　民族证券高级分析师曹鹤认为，扩产一事本在情理中。他说：“奥迪A4生产线的改建肯定是为了应对宝马明年大规模的投产计划，因为有消息说，宝马将于明年把在中国的产量提升到2万至3万辆。”

　　尽管长春市政府相关负责人向记者透露了奥迪A4扩产消息，但一汽大众对此却显得相当谨慎。负责一汽公关事务的公关公司对此也三缄其口，记者传过去的采访提纲一直得不到回应。而一汽大众奥迪品牌市场部经理肖敏则表现出完全回避的态度：“我不清楚这件事情，这也不属于我们的负责范围。”

　　湘财证券汽车分析师赵大辉认为，随着国内需求的不断增加，连通用都把凯迪拉克拿到中国来生产，奥迪A4的扩产也是理所当然的事情。但此事关系到一汽大众在中国的战略，其谨慎也在情理之中。

　　是改建还是重建

　　另有消息称，新的生产线是从原有的生产线改装过来。

　　曹鹤认为，不排除一汽奥迪也可能是新建一条生产线。在汽车业内，很多汽车公司为了降低成本———降低生产的税率，即使是新建一条生产线，在上报的时候也会以改建的方式报送。

　　国产奥迪A4于今年4月正式投放市场。奥迪A4作为全球B级轿车的顶端产品，此次投放的车型是奥迪A41.8T和奥迪A43.0，售价分别为37.9万元和55.9万元。当时公司介绍，今年预计生产量为8000辆，从明年开始每年产量预计3万辆。可以看出，这次奥迪新建A4生产线就是为了明年3万辆的目标而准备的。

　　扩产提升降价空间

　　随着奥迪A4扩产，一汽奥迪会否相应调低价格？有关人士认为，一般情况下产能扩大，生产成本也应该会相应降低。而且A4本身的价位也比人们原来预期的要高，因此存在一定降价空间。

　　会否降价主要还是看厂商的价格策略，但奥迪市场部人员不愿做出正面回答。

　　曹鹤大胆预测：“明年宝马增产后，各大汽车制造商为应对竞争，应该会进行降价，而且降幅不会低。”按他的估计，明年平均降价幅度应在5万元左右。

　　本报记者 黄利明