10日，大众汽车（中国）投资有限公司发布消息，今年1至3季度，大众汽车集团全球业绩中国市场增长强劲，中国地区的销售量持续增长，达到49．0279万辆，比去年同期增长了32．9％，而大众汽车集团在亚太区销售增长26．8％，因此，中国市场的增长功不可没。

　　但是，在这一连串令人兴奋的数字背后，专家们分析认

　　为大众汽车垄断中国车市的坚冰开始融化，一个汽车品牌更丰富、竞争更激烈的中国汽车市场展现在中国的消费者面前、展现在世界跨国汽车巨头的面前。

　　2002年，中国汽车市场轿车产销分别为109．08万辆和112．60万辆。销量位居前三位的企业分别为上海大众、一汽大众和上海通用，三家企业销量占总销售的55．23％。今年1至7月份全国累计生产轿车107．41万辆，比上年同期增长94．8％。然而，在这大幅的增长中，大众汽车所占的市场份额和比例，与前两年相比相对降低，大众汽车垄断中国汽车市场的格局开始出现裂痕。

　　高中低档车挤压大众车市场

　　大众汽车集团在中国生产的车型，涵盖了高中低档三大类轿车市场，奥迪一直是高档车的老大，帕萨特、宝来是中档车的中流砥柱，波罗、高尔是中低档车的代表。但是随着宝马轿车的上市，奔驰落户中国，通用也决心把凯迪拉克放在中国生产，在国产的高档车市场中，奥迪的市场份额将被切掉一大块。有关市场调查分析发现，中国人对奔驰、宝马的钟爱要高于奥迪。对凯迪拉克的品牌认知度也比奥迪早。过去，在国产高档车轿车市场中，奥迪是惟一的选择，现在则大不相同。求新求异是中国消费者的个性，一位一直开奥迪车的私企老板表示，“总想把奥迪车换成奔驰、宝马，但原装进口的太贵，这下好了，有的国产的奔驰、宝马，就有了更多的选择。”据了解，与这两位有同样想法的消费者不在少数。

　　在中档车市场上，君威、新雅阁、马自达6、尼桑、索纳塔、都在分割着帕萨特、宝来的市场份额，过去在中档车市场上，彼此相互抗衡的只有两款车：一款是帕萨特；另一款是别克，由于雅阁车的产量小，无法对帕萨特和别克车造成威胁。而在近两年的市场表现上，帕萨特变化不大，被别克变脸的全新的君威取而代之，新雅阁、M6挺进市场，产量大增，明年丰田的佳美和皇冠车将在天津生产，没有明显改观的帕萨特车市场竞争力逐渐减弱。同时随着车型的增多宝来的性价比的优势，不再凸显。

　　在小型车市场上，波罗为大众立下赫赫战功，可是如果说威驰的上市为波罗带来了第一次冲击波，那么飞度、凯越的上市则使波罗遭遇了二次挑战。

　　高尔、高尔夫出师不利

　　今年，可以说是大众汽车推出新车型最多的一年。首先是高尔的问世，接着是四门高尔，再后来是高尔夫的推出。最初无论经销商还是消费者，都盼望着高尔能给经济型车市场树立起一个标杆，建立新的坐标系，因为它必竟是跨国公司的品牌，多年来人们形成的对大众车的信任度是坚实的。

　　但是，高尔的上市却令众多消费者失望，7万多元一辆的车，没有空调、没有CD，这对喜欢大而全、小而全的中国消费者来说有点不能接受，于是高尔的上市并没有达到预期的市场效果，反而让奇瑞QQ这样的小型车占尽风头。尽管上海大众又推出了一系列的补救措施，但显得力度不大，而且有错过时机的感觉，为之晚矣。

　　高尔夫也是在众多中国消费者的期盼中上市的，1995年，以西亚特为原型的都市高尔夫首次登陆中国市场，其流线型的车身，内敛淑雅的外型，是无数白领追捧的对象，但由于其都市化程度过早，和轿车尚未进入中国家庭，当时的都市高尔夫对于以公务车为主的中国汽车市场略显超前，一个很好的车型被迫停产，但是，中国消费者对高尔夫的良好印象，仍封存在记忆中。但是今年7月当德国大众真正的“当家小生”高尔夫正式登陆中国市场后，却令中国消费者多少有些失望，尽管这款高尔夫被称为是大众汽车集团同步上市的第四代产品，但是在今年的法兰克福车展上，人们看到大众展台上摆放着第5代高尔夫。无论在中国市场上销售的高尔夫配量如何先进，但是其小型车的外形，中档车的价位，令一些垂目高尔夫的消费者移情别恋。再加上市场宣传运作不明显，大众汽车在消费者中的总体印象是其霸主和垄断地位正逐渐衰弱。

　　大众汽车如何再创辉煌

　　毋庸置疑，大众汽车对中国汽车市场的贡献功不可没，20年前，当众多车商还在观望中国汽车市场的时候，大众汽车就以前瞻的市场战略进入中国，可以说大众是中国汽车市场的拓荒者。十几年的中国汽车市场运作以及较少的几家合作外商之一，使大众汽车在中国市场上一直处于垄断地位，但是随着中国汽车市场的进一步开放和消费市场的成熟，全球汽车巨头全部涌入中国，日系车、美系车、欧系车，纷纷逐鹿中国市场，最新的车型来了，最好的性价比的车来了，在这场拼杀中大众车将不再固若金汤，也是很正常的现象。但对于大众汽车来说，其在华庞大的生产基地、品牌美誉度、时常运作经验等，仍是其他对手暂时无法企及的。所以，如何利用现有的优势，进一步巩固和发展市场空间，则是大众及其在华的合作伙伴自己挑战自己的过程。

　　专家分析认为，大众汽车是最早本土化的汽车，只有重新审视中国的汽车市场，才能永立潮头。