面对今年以来一直很活跃的宝马,“老对手”奔驰终于坐不住了。11月份,奔驰一改往日内敛的风格,在全国范围内开展媒体交流及试车活动,这也是迄今为止梅赛德斯-奔驰在中国开展的规模最大的一次媒体试车活动。在试车会上,戴-克中国投资公司有关人士表示,如果一切顺利的话,预计2005年奔驰将国产,国产化之前,奔驰将新增20家销售服务中心。
生产奔驰C级、E级车
今年9月8日,梅德赛斯-奔驰的母公司戴-克集团与北汽车控股有限公司正式答暑了战略合作框架协议,计划在北京生产奔驰C级、E级轿车,并与北汽福田合作生产中重型卡车等,项目投资总额约10亿欧元。
戴-克投资公司公关经理王燕表示,目前戴-克正向中国政府申请生产许可,如果一切顺利的话,到2005年国产奔驰C级、E级轿车就出现在消费者面前。
对于将国产化的车型产量等问题,王燕表示,这些都还在申请,还未确定,不便透露。
建网络为国产打前站
王燕介绍,奔驰国产之前,先期将加紧建设销售服务网络。到目前为止,梅赛德斯-奔驰已在中国建立了39家专业服务中心,每一家服务中心均呈辐射状向周边散开,并形成由点及面的网络体系。到明年,奔驰将加快力度,以前所未有的速度建设销售服务中心,到2004年底,要建成60家销售服务中心,这也意味着,明年将新增20家,其网络遍布全国主要城市。
据介绍,奔驰的销售服务中心有着非常严格的要求,要完全按照梅赛德斯-奔驰服务中心统一的“星徽理念”设计建造。每个奔驰服务中心的投入约800万美元。
今明两年将以进口为主
事实上,对于奔驰而言,也许明年会是奔驰在中国市场最不确定的日子。因为,其竞争对手宝马已抢在前面国产化。
“影响会有,但国产宝马不会给奔驰带来太大冲击。”长沙同时做奔驰、宝马的进口车商表示。据他介绍,这主要是由于奔驰在国内的销售以S级为主,而这一部分显然不会受影响。
据王燕介绍,奔驰目前在中国的保有量已达12万辆,而其中S级占到了50%-60%的份额,占据了奔驰S级在全球销量的十分之一。 |