面对今年以来一直很活跃的宝马，“老对手”奔驰终于坐不住了。１１月份，奔驰一改往日内敛的风格，在全国范围内开展媒体交流及试车活动，这也是迄今为止梅赛德斯－奔驰在中国开展的规模最大的一次媒体试车活动。在试车会上，戴－克中国投资公司有关人士表示，如果一切顺利的话，预计２００５年奔驰将国产，国产化之前，奔驰将新增２０家销售服务中心。

　　生产奔驰Ｃ级、Ｅ级车

　　今年９月８日，梅德赛斯－奔驰的母公司戴－克集团与北汽车控股有限公司正式答暑了战略合作框架协议，计划在北京生产奔驰Ｃ级、Ｅ级轿车，并与北汽福田合作生产中重型卡车等，项目投资总额约１０亿欧元。

　　戴－克投资公司公关经理王燕表示，目前戴－克正向中国政府申请生产许可，如果一切顺利的话，到２００５年国产奔驰Ｃ级、Ｅ级轿车就出现在消费者面前。

　　对于将国产化的车型产量等问题，王燕表示，这些都还在申请，还未确定，不便透露。

　　建网络为国产打前站

　　王燕介绍，奔驰国产之前，先期将加紧建设销售服务网络。到目前为止，梅赛德斯－奔驰已在中国建立了３９家专业服务中心，每一家服务中心均呈辐射状向周边散开，并形成由点及面的网络体系。到明年，奔驰将加快力度，以前所未有的速度建设销售服务中心，到２００４年底，要建成６０家销售服务中心，这也意味着，明年将新增２０家，其网络遍布全国主要城市。

　　据介绍，奔驰的销售服务中心有着非常严格的要求，要完全按照梅赛德斯－奔驰服务中心统一的“星徽理念”设计建造。每个奔驰服务中心的投入约８００万美元。

　　今明两年将以进口为主

　　事实上，对于奔驰而言，也许明年会是奔驰在中国市场最不确定的日子。因为，其竞争对手宝马已抢在前面国产化。

　　“影响会有，但国产宝马不会给奔驰带来太大冲击。”长沙同时做奔驰、宝马的进口车商表示。据他介绍，这主要是由于奔驰在国内的销售以Ｓ级为主，而这一部分显然不会受影响。

　　据王燕介绍，奔驰目前在中国的保有量已达１２万辆，而其中Ｓ级占到了５０％－６０％的份额，占据了奔驰Ｓ级在全球销量的十分之一。