中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾在前天开幕的2003年汽车零部件行业年会上透露：今年前三个季度，中国汽车零部件进口总额高达50.43亿美元，同比增长111%，而同一时期，国产汽车零部件销售总额的增长幅度为37%，比进口产品的增幅低74个百分点，进口产品的产值已经相当于国内零部件产值的18%。沈宁吾表示，按照这种趋势发展下去，到2006年上半年，进口零部件总金额将与国内产品总值持平。

　　据介绍，到今年为止，国内定点轿车生产基地已增加到23处。与以往国家确定的8个定点轿车生产基地建设周期2-3年相比，如今新的整车项目的投产周期越来越短，有的从签约到投产仅几个月。专家认为，建一个汽车工厂是一个系统工程，需要许多相对较为完善的零部件配套体系。工厂开工进度如此之快，说明许多企业都采取了“进口零部件组装整车”的办法，不重视国内配套零部件体系的建设，不少整车项目的零部件国产化率不到10%，这些都将制约中国汽车工业的健康发展。