年底车市未见消费高潮

　　广州经销商解析车市平淡四大因素，同时认为轿车消费升温是大势所趋

　　２００４年的脚步已日渐临近，在仅剩下的十几天里，２００３年年底的车市注定是在不温不火的状态下走进明年。这对买方与卖方来说，恐怕都不是个好消息。生产厂家与经销商卖车状况不佳自不必说，消费者们也未能在年末实现自己的轿车梦。如今这车市是怎么了？

　　购车大势不可逆转

　　按照惯例，每年经过了“十一”的车市旺销，经销商们都希望在年底之前进入销售旺季，一则清理一下库存车，向生产厂家汇报一个比较喜人的销售数字；二则回流一些资金，为明年做些准备。消费者当然是希望在新年到来之前，开上私家车，带上一家老小团团圆圆过个年；而且观望了近半年，手里的钱都快攥出汗了。而这一切似乎顺利实现的可能性已经不大。尽管商家使出浑身解数，消费者就是不买账，一副“我自岿然不动”的样子，着实让经销商们着急。据记者了解，今年下半年，仅广州的厂家４Ｓ经销商中，就有３家以上已经关门倒闭。

　　除了几个供不应求的厂家经销商依然对记者满面春风之外，多数经销商都很无奈地称：“车市平平淡淡，让你们媒体也没得东西可写了。”“销量？销量就别问了，也就那么回事。”“预测？还预测什么呀，五一完了预测十一，十一过去预测年底，两次预测都没兑现，以后再也不预测，就算别人不笑话，自己也都不好意思了。”当然，也有资深的经销商分析认为；“车市越是平淡，越说明下一个消费高潮来得越凶猛。毕竟购车已成为这几年的消费关键词，市场大势不可逆转。”

　　降价促销难燃热情

　　在对经销商的采访中，厂家的降价或促销措施不灵被首当其冲地当作了箭靶。近期以来，各大品牌的降价促销力度并不比往年弱，但所起到的推动市场的作用却十分有限。

　　比如上海大众ＰＯＬＯ最高降价１．７万元、三厢ＰＯＬＯ与两厢ＰＯＬＯ降到同一价位、江铃陆风降价１．４２万元，一辆十几万元的车降幅超过１０％。按往年的标准应该说力度已经够了，但今年就是不见市场上有太大反响。在降价之前购车的消费者虽然因早买几天就多付上万元，似乎也没有以往那么生气了。

　　经销商称，广东市场几乎总是最先触摸到市场的神经，在厂家正式宣布降价之前，早已敏锐地把握到了市场脉搏，根据市场情况提前给予了消费者一些优惠，并一步步优惠到合理的价位上，等到厂家正式宣布时，车价早已平稳过渡。所以，消费者并没有多大损失。当然，这样做也失去了以前一降价就抢购的机缘。不过，据多年的经验，多数目标消费者始终不会变，提前优惠与一次降价对销售量来讲差别不大。

　　另一方面，由于经销商自发的促销行为不断，同一车型在同一地区的市场售价相差较大。这虽然是经销商的正当营销手段，但给消费者一种价格混乱的感觉。与另一些价格统一的车型相比，消费者觉得对价格混乱的车型心里没底。有的车型今年年内更是不止一次降价，加剧了消费者的观望心理。

　　库存概念令人观望

　　今年各大权威媒体都出现了一个突出的字眼——库存。近１０万辆的厂家库存，与汽车行业的高利润所产生的强烈对比，不能不让消费者观望，车价明年将进一步趋于合理。再加上明年的关税进一步下调，轿车降价更是大势所趋。在这种背景下，持币待购的心态也油然而生。

　　与库存同时传递给消费者的信息则更加强化了持币待购的念头，那就是增产。从去年开始，国内车市的旺销令几乎所有的生产厂家都提高了产量，有的甚至提出一年产量番翻的宏伟计划。据不完全计算，今明两年，中国各汽车厂的产量增长幅度均递增３０％以上。一边是库存，一边是增产，消费者期待轿车降价的心理只能日益加强。虽说现在还不敢下定论中国汽车产品何时会供大于求，但“供”的增幅频频上涨却是不争的事实，所以消费者有理由认为，随着供求关系的进一步改变，国内车市必然会从卖方市场转为买方市场。

　　加价截流部分消费能力

　　据记者从市场上了解，在许多车型销路不畅的同时，仍然有雅阁、飞度、凯越、君威、福美来、国产宝马等紧俏车型需要等上几个月才能提车，其中部分车型的市场加价现象依然存在。这在一定程度上也使得部分消费者推迟了购车时间。

　　比如广州本田和上海通用明年都会提高产能，以舒缓市场上的供求紧张关系。一些认定要购买这些车型的消费者无法在今年提车，自然会将购车时间改在明年。

　　同时，也有消费者反应，购车本是自愿的消费行为，但部分经销商为了多赚取些利润，常常将一些汽车美容产品强加给用户，让消费者很不舒服。虽然有的消费者为了圆轿车梦购买了这此附加产品，但在无形中影响了尚未购车的消费者的热情。

　　年底新车牵制消费者

　　造成消费者观望的原因中，还有是一些汽车公司将新车型的上市计划定在年底或明年１月份。

　　最明显的是，早在广州车展期间，北京吉普的新车欧兰德就已在全国各地举办赏车会。虽然此车要到明年１月才上市，但北京吉普早就以“全时全能轿车”为招牌，吊起了众多消费者的胃口。而北京现代的第２款新车伊兰特则是再一次打破常规，在上市之前就公布了价格，并开始接受全国消费者的预定。

　　年关已近，车市依然。看来，期待２００３年让全国的经销商有一个快快乐乐的年末的想法几乎注定要落空了。“期待明年开春能有一个好的开篇。”几个经销商在采访结束时反复强调。