2003年度中国汽车车市十大关键词大搜索

		搜狐首页 - 新闻 - 体育 - 娱乐 - 财经 - IT - 汽车 - 房产 - 女人 - 短信 - 彩信 - 校友录 - 邮件 - 搜索 - BBS - 搜狗

搜狐首页 >> 汽车频道 >> 汽车新闻 >> 产业新闻

2003年度中国汽车车市十大关键词大搜索

2003年12月27日08:06　作者：侯小军　郭滨王荔红　来源：南方日报

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

　　2003年，因中国汽车热引出的话题无数。“你买车了吗？”“你堵哪儿了？”等问候语开始流行街头。伴随着轿车大举进入家庭，与车相关的话题也开始从业界转至民间。有人说，随便拉出一个车主，都能数出几十个车的话题来。2003年，的确让中国人对汽车的了解加深了许多。当然，人们对此是爱恨交加，买车有喜怒，开车有顺堵，修车有繁琐，卖车有苦衷。年末已至，本报精选出10个关键词，回望2003年中国汽车图景。

　　1　库存

　　当“库存”概念与汽车联系在一起，迅即引起人们的热切关注，虽然这在别的行业只不过小事一桩。汽车库存伴随着年初的汽车热一起升温。老百姓纳闷：都说中国汽车市场潜力无边，怎么突然就有库存了？真是让人想不明白。

　　首先说明，库存并非坏事，而是市场经济的正常法则之一。只是汽车与库存之间的关联超出了人们的预期，才引起轩然大波。据统计，国产汽车的库存年中时已近6万辆，11月时已达8万多辆，给众多投资汽车的方方面面提了个醒：小心回报率！更多汽车经销商对库存的理解有着另一层含义：库存增加了消费者持币待购的观望心理，直接受损的是卖车的人。消费者的钱袋捂得越紧，经销商的日子就越难过。

　　2　非典

　　非典令中国车市大起大落了一回，其影响直到年末仍在发生着作用。上半年的非典期间，全国的轿车销售量达到新的高峰，“给自己一个安全的呼吸环境”，成为老百姓买车最重要的理由。然而，正是这种集中消费让轿车生产厂家扩大了生产量，增加了市场预期。“非典让我们对车市有了更大信心，期待着全年的大丰收。”一位经销商曾经如是说。可今年国庆的轿车销售情况并不如经销商的意，没有出现如往年一样的大高潮。一周前记者采访广州的经销商，得到了这样一句话：期望越大，失望越大。

　　3　侵权

　　奇瑞与通用或隐或暗的侵权案让人们嗟叹不已。这一年来，奇瑞ＱＱ与上汽通用五菱ＳＰＡＲＫ、奇瑞东方之子与大宇美男爵在外观等方面的雷同或相似，引起了各方面的注意。通用中国董事长表示正在调查此事，会在适当的时候公布调查结果。但至今没有任何消息。

　　奇瑞与通用的纠纷贯穿了2003年中国汽车工业的发展全轨迹。丰田与吉利的官司更让人们认识到保护知识产权的重要。更重要的是，种种是是非非的侵权案，正好影射出我国汽车工业需要提高自主知识产权的品牌建设。没有真正的自主知识产权，产量再多，市场再大，也是给别人打工，谈不上民族汽车工业的核心竞争力。

　　4　加价

　　消费者自愿掏钱加价买商品的事，恐怕只有在汽车行业才会出现。本是“周瑜与黄盖”的事，到了人们过度关注的汽车行业，遂成了众人所指的行径。今年的新车中，雅阁、飞度、君威、凯越、Ｍ6等热销车型都被人有意加上了1万到3万元的费用。由爱生恨，部分消费者将怒火燃到了生产厂家，并责之以对消费者不负责任、偷税漏税等“大帽子”。广州本田执行副总经理曾庆洪直言：雅阁一次降价4万元，一年里几十个亿的利润我都没有要，有什么理由我去要加价的利润？

　　其实加价售车在进口车市场最为普遍，当进口车紧俏的时候，随便加上两三万元是经销商常做的事，只是到了有着全国统一售价的国产车身上，人们的心理承受能力就显得脆弱了。

　　5　降价

　　当加价售车受人诟病之时，降价也成了消费者口诛笔伐的对象。经销商笑谈：加价不是，降价也不是。最典型的是，一款车一年降价三四次，上市不到一个月的新车就降价1万元。有的车上午宣布新车售价，下午就急忙打电话通知全国汽车记者，在原价基础上下调近万元。这已不能用“典型”一词，而应用“搞笑”来形容才对。但这都是活生生的事实。在全国数一数二的汽车大鳄，竟连定个价都这么搞笑，可见中国消费者的愤怒不是太多，而是太少。

　　一些企业抓住消费者买车的心理，本着能多赚就多赚的态度，对消费者不负责，对自己更不负责，长此以往，将失去消费者的信任，最终失去的是整个市场。

　　6　进口车

　　今年的进口车经销商日子不好过。坎坎坷坷地走过了大半年，到了年末，被政策“撞了一下腰”。10月份有消息称，今年的许可证12月31日到期。一时间，十多万元的一纸许可证身价暴跌，最便宜低至3万元也无人接手。进口车价格也一路走低，畅销的丰田佳美从45万元一路下滑到37万元也未见谷底。然而，到了12月份，有关部门宣布2003年的许可证有效期延至明年3月31日。绷着老长脸的进口车经销商终于长出了一口气，许可证价格回升，进口车价格回升。但今年进口车经销商赚到钱的不多。

　　7　产业政策

　　新的汽车产业政策千呼万唤还是没有出台。原因据说有很多，比如大集团抵制、时机不成熟等等。但中国汽车工业要发展，中国消费者要开车更是刻不容缓的大事。除了车贷细则得以颁布，其它如消费政策、产业政策、召回制度又一次让消费者失望了一回。11月份有权威呼吁说，产业政策年底之前一定出台，着实让人们高兴了一阵子，因为享受不到正常待遇的中国消费者对它期望得太久了。在一次又一次的失望之后，我们愿与全国的消费者一道高喊：一二三四五，我们等得好辛苦。

　　8　车展

　　11月底广州首届国际车展的成功举办给全国的汽车展览业注入了一针强心剂。全国第三大车展出手不凡，有能力打造全国性的国际车展，第二届、第三届将让全国瞩目。而与此同时，有世界十大车展之称的北京车展此前传出将一分为二的确切消息。我们本来就没有什么大车展，北京车展还算一个，而由于利益纷争引起的矛盾却将其分成两家，实在说不过去。这不，有关部门终于出面摆平此事，并宣布明年的北京车展肯定是一个，时间定在6月中旬。好端端的车展，差点因内耗而夭折。

　　9　买断经营

　　广东经销商创造了一种新的销售模式：买断经营或称包销。这种销售模式使一些滞销的车型成为消费者抢购的对象。比如，广物汽贸包销金杯阁瑞斯和部分ＰＯＬＯ、帕萨特、富康，ＡＥＣ包销部分菱帅等等。称之为创新有些牵强，因为这种传统的销售模式在我国计划经济年代十分盛行，但这是市场经济条件下的买断经营，符合否定之否定的哲学法则。所以说创新也未尝不可。理论归理论，但事实是，这种模式在全国得到了响应，一些没人要的车型被广东经销商买断后，其它地区的经销商也纷纷前去包销，迅速令此模式风行全国。

　　得改革开放风气之先的广东再次成为领头羊。

　　10　ＳＵＶ

　　今年有人说是中国车市的ＳＵＶ年。无论是国产的高中低档ＳＵＶ还是进口车，在市场上无一例外的热销。

　　其间值得注意的是，长城赛弗的成功可以说是个奇迹。因为此前从来没有10万元以下的ＳＵＶ，是赛弗们的上市，让中国消费者以超低的价格开上了ＳＵＶ，尽管高端ＳＵＶ们不愿与之相提并论。但市场告诉人们，中国消费者需要这样的车型，并且风靡全国。在同一价位的市场上，赛弗、中兴、富迪等成为国产ＳＵＶ市场上的一道靓丽风景。起码在广东的公路上，黄色的赛弗特别抢眼。

页面功能【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大中小】【打印】【关闭】

ChinaRen - 繁体版 - 搜狐招聘 - 网站登录 - 网站建设 - 设置首页 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - About SOHU - 公司介绍
Copyright © 2004 Sohu.com Inc. All rights reserved.搜狐公司版权所有

■相关连接

汽车租赁存在三大心病该多系几条安全带(12/26 13:22)

“关键在落实”--东风雪铁龙用户满意战略(12/26 11:48)

业外巨头染指汽车汽车生产迈入资本时代(12/26 11:46)

蒙迪欧年底全国热销长安福特紧急调产(12/26 11:37)

03圣诞汽车文化营销推介展示会在京召开(12/26 11:26)

03年度群发性故障凸现汽车召回制度缺位(12/26 11:21)

宝钢等3家公司成立汽车钢板合资公司(12/26 10:24)

苏晖预言2004年车市最好也就是今年的水平(12/26 08:47)

明年汽车增长将明显放缓车价走低不可避免(12/26 08:36)

■请发表您的看法

用　　户：　匿名发出：

	您要为您所发的言论的后果负责，故请各位遵纪守法并注意语言文明。


留　　言：





经营许可证编号：京ICP00000008号　遵守《互联网电子公告服务管理规定》　*遵守《全国人大常委会关于维护互联网安全的规定》

短信推广

搜狐商城

-- 给编辑写信