张女士看上了一辆小型紧凑型轿车，可是，有朋友告诉她，这款车的钢板很薄，用手一按就有一个坑。后来，在网上，张女士无意间看到了一张该车被撞得面目全非的照片。于是，就对这款车的安全性更产生了怀疑。那么，是不是用手一按一个坑的车就不安全呢？

　　表皮对车身强度影响不大

　　据汽车企业的技术人员介绍，一台车的车身大致可以分为2部分：外侧部分和内侧部分。外侧部分是用户容易用手摸来判断的部分，如表皮、门盖板等；而内侧部分是用户实际上无法看到的部分，有骨架、支架等。

　　在发生事故碰撞时，表皮、门盖板对于安全性能的贡献很小。在承受外来力的时候，主要是由车身骨架、支架的内侧部分来抵挡。因此，用户凭自己能直接接触到的部分，即表皮、门盖板等，实际上该部分却与安全性的关联很小。

　　从安全方面来说，为了使人所乘坐的室内，即车厢结实，而前部发动机舱和后部的行李厢更好地吸收碰撞时的冲击力，有必要适当地下调刚性。这就是吸能的概念。

　　因此，车身骨架和支架部分优先考虑碰撞性能来设计，而表皮和门盖板部分以使用便利和商品性的出发点进行设计。

　　钢板不是越厚越好

　　由于对于发动机的油耗、碰撞性能、行驶性能等车的所有性能来说，车身重量轻的有优势。因此，在汽车设计中，所追求的就是轻型高刚性。

　　目前，许多车都采用了比以往的钢板更高刚性的高张力钢板，特别是强调省油的小型车。这是因为，在同样重量的车型下，如果是同样钢板厚度的，其将更为结实，而在同样刚性的情况下其能以更薄的板厚达到轻型化。而使用高张力钢板的车也可实现既轻便又安全。