把罗孚称为英国的汽车教父并不过分，在英国的汽车工业中，它是与宾利、劳斯莱斯齐名的品牌。

　　也许是我们孤陋寡闻，罗孚的到来让我们眼前一亮，但在英国乃至世界，罗孚都是声名赫赫。

　　国内汽车业的发展使我们有更多的机会接触世界品牌汽车，广阔的市场和巨大的发展潜力也使更多的汽车厂家把目光瞄向中国。2004年1月15日拥有百年历史的英国著名汽车制造商MG(MGRover)集团在上海瑞金宾馆举行了隆重的发布活动，正式宣告旗下的罗孚轿车和MG跑车进入中国市场。

　　对于罗孚，我们还有些陌生，但说到陆虎、迷你我们就很熟知了，他们都曾经是罗孚旗下的品牌。

　　罗孚公司创立于1877年,它最早是生产自行车，随着大工业时代的到来，汽车业也成为发展的潮流。1904年世界上第一辆拥有中央底盘的8马力汽车在罗孚公司诞生。1919年,改进后的12型车推出,不久被称为14型车投入市场。同年罗孚购买了由Ariel公司设计的小型汽车,即日后的“罗孚8”,其曾以145英镑的低价抢占了大部分市场。 “罗孚9”1924年被推出,四年后， 新型“罗孚9”取代了平凡的10/25型车。 1948年,罗孚推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”,即经典的P3车系。同年,第一款4×4越野车型陆虎（LandRover）推出。次年罗孚展示了全新六缸技术的P4,并赢得了“独眼龙”的昵称。但P4的真正成功已为期不远,当其隔栅改回传统造型后,英国人对它的热爱也与日俱增。P4总共制造了13万辆。 真正为罗孚奠定声望和品牌的是1958年推出的P5型豪华轿车,配备罗孚经典的3.0升六缸发动机。P5开始作为英国皇室、首相及罗马教廷所钟爱的坐驾,甚至女王也选其作为私人驾乘,罗孚开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。1963年,罗孚开始研制P62000,这是一款紧凑运动型行政车。此后V83500的推出让罗孚彻底进入到超级豪华车的行列。

　　罗孚公司的发展也象汽车的发展史一样，充满了起伏波折。

　　罗孚公司先被卡车制造商利兰公司收购(1966年),在1968年英国汽车公司联手美洲豹、利兰成立利兰汽车集团后,罗孚与凯旋、美洲豹合并为专业高端汽车制造厂。 罗孚公司于1970年成功推出RangeRover(揽胜),“陆虎”得以确认在四轮驱动车中的豪华地位。 1975年利兰集团被收为国有,8年后奇迹般地出现盈利,但好景不长,1986年的赤字高达25.5亿英镑。此后包括美洲豹在内的许多子公司被出售。 1988年利兰集团被英国航空公司买下，次年利兰正式更名为罗孚（ROVER）集团。在被英国航空经营六年后，罗孚又被德国宝马公司接管。当时集团的产品分为越野车、轿车和MG跑车三类。“罗孚75”是宝马接管罗孚后的第一辆全新系列车型，“75”型车的生产被放在牛津工厂，并于1999年6月开始销售。接着公司又推出了罗孚25和45型。 宝马公司同样管理了罗孚六年，2000年3月福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元，以购买其旗下陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士，同时新的MG-Rover集团成立，罗孚终于可以作为一家英国公司而独立经营。目前，MG－Rover集团在长桥的生产线上生产Rover25、45、75、75Tourer车型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英国最畅销的MGTF跑车。

　　此次在中国登陆的罗孚车为罗孚75和MGTF跑车。罗孚75中国版在继承其经典造型同时，配备2.5升V型六缸24气门DOHC发动机，具有标准/运动/雪地三种驱动模式的五档JATCO自动变速箱，输出功率达到177匹马力，0-100km/h加速度仅为8.9秒，最高时速达到216km/h。

　　MGTF跑车中国版采用了经典的中置发动机/后轮驱动设计，再现了纯正的英国跑车风格。其四缸16气门的合金发动机最大功率136马力。配备许多F1赛车设计中采用的双叉型臂前悬挂系统，螺旋避震系统更是赋予MGTF凌厉的运动特性，售后服务方面，两款英国名车都具有3年/100000公里质保，可见其对质量的高度自信。

　　在中国销售的罗孚75与MGTF产品都是MG罗孚集团推出的适合中国客户的顶级配置。其雍容华贵及散发出浓浓纯正的英国新古典主义气息将给国内汽车市场带来新的靓丽风景。

　　罗孚车系

　　200车系

　　200车系的动力传送采用"Torsen"扭力感应循迹控制系统，比一般电子系统在高速及低速的动力传送上，提供了更加流畅的操控性。宽敞的内部空间及优雅的全覆式内装，加上令人激赏的桃木配饰，让人体验到一种截然不同的驾驭感受。全车系包括配置1590c.c.引擎的216车(Coupe)与216敞篷车(Cabriolet)，及1994c.c.的200 Turbo Coup；其中高性能的220 Turbo Coupe，特别配置了200匹马力的涡轮增压，T系列引擎，0～100公里加速只需6.2秒，极速可达240km/h，是一款多样化的中型车系，个人色彩浓厚，深受车坛的钟爱。

　　400车系

　　400车系有416 GSi及416 LSi两车款，均配置1590c.c.的喷射引擎，分别发挥122及111匹马力，动力表现强劲顺畅。全车系采用中央循迹动力辅助系统(Positive Centre Feel System)，提供立即的速度回馈效应，并加装三元触媒转换器，以减低废气的排放。车内配备动力方向盘、全车电动窗、三用立体防盗音响、自动天线、数位时钟、核桃木饰面板及可调式方向盘；全车自然散发出大不列颠尊贵豪华的高级车气势。

　　600车系

　　600车系于1993年4月份在欧洲市场发表：包括620 Si、620 Si/Lux、623 Si/Lux三款，皆为16汽门引擎。全车系的标准配备有：ABS防锁死煞车系统、电动窗、中控车锁、高级皮椅、皮方向盘及优雅的核桃木饰纹。雅致的水箱护罩，气派十足，呈现了皇族的风范；而古典的双Ａ臂悬吊系统，亦提供了紧密的操控性及高度稳定性；再加上宽敞的'Driver's Car"座舱、配上精致豪华的内装设计，展现精密卓越的制造品质。

　　800车系

　　以英国顶尖航太科技研发的800车系，精密度几近百分之百，独创先进MEMS模组化引擎管制系统，能同时接近外界二百五十六件资讯，每秒输出四万个指令。旗舰车种827 Si配置2675c.c.、V6 SOHC喷射引擎，在2000～35000rpm时，可完美的展现出低转速与高扭力的动力表现。精心研发的反潜式座椅(ASP, Anti-Submarine)，在行进中及煞车时有稳定坐姿的作用；典雅的车头水箱护罩，展现了大不列颠高贵耀眼的气魄；而坚实的全车体结构及车身碰撞吸震设计和燃油自动截断系统，更为行驶安全做了万无一失的保障，除了拥有英国人最自豪的高贵气质，同时具有出类拔萃的性能水准。

　　MINI车系

　　MINI车系是世界第一部前轮驱动的小型车，车身袖珍玲珑，车长虽仅三公尺，但车内的空间却"大"有学问，内装包括高级绒布座椅、可调式前座椅及头枕、两用式立体音响、跑车方向盘等，精致而豪华。触媒转换器列为标准配备，全车搭载威猛的1275C.C.喷射引擎，操控性及贴地性表现优异无比；古典的造型，行销世界三十五年，历久不衰，已成为英国人生活的一部分。

　　吉普车系

　　吉普车系的极品车款(RANGER ROVER)采用强劲、质轻的铝合金Ｖ式八缸引擎，提供了惊人的扭力和卓越的平路表现。一九七○年，RANGER ROVER首次以三门、四速手排和恒式四轮驱动(PERMEMENT4×4)的面貌出现时，即获得大英环美探险队的肯定、实地探险证明其极优越的性能表现。一九八八年三月推出VOGUESE，配置空调、四速自排、CONNOLLY真皮座椅、电动倾斜滑动天窗，其中ABS亦为标准配备。VOGUE LSE和SE车款配备定速巡航、反锁死煞车、皮椅、前座暖气、电动天窗、与车身同色铝合金轮圈。

　　发现者车系

　　一九八九年首度发表即得奖的发现者车系(DISCOVERY)，有三门及五门两种车款，均配置3.5公升喷射给油V8汽油引擎，可产生152匹马力及26.6Kgm的扭力，车顶线的提高，加大了头部空间与行李的容量，而车顶上的置物袋和独特的面板收音机控制的创新内装设计，均呈现出非凡的特质。四速自排已可选择性用于汽油引擎，其他在这个等级上的配置有：后座空调、更高级的舒适装置、可选择较宽的轮胎等。□文/达克