如果您喜欢运动，如果您喜欢激情，如果您喜欢征服的快感，那么您买车时一定会选择一辆动力强劲的SUV。2003年的车市继续着2002年的火爆，SUV的热销在其中占有很大份额。如今SUV已经不再只是年轻人的专利，很多中年人也开始加入追求运动感的行列，难怪各地汽车生产商竞相涉足SUV市场。

　　家用SUV的售价普遍要高于家用轿车，如果您想在得到丰富驾驶感受的同时，也想得到诸如ABS、EBD和安全气囊等豪华配置的话，要花费15万元以上的价钱才能如愿以偿。由于产量较小，SUV的零配件价格不会很低，再加上发动机的排量普遍较高，养一辆SUV的价钱会比前两期的车型高出一个数量级。

　　本期我们将就一些SUV车型的养护情况进行一定的总结：

　　陆风汽油版休闲型（136 400元）：三菱4G64汽油发动机，排量2.4 L。

　　JEEP 2500四驱型（138 600元）：直列4缸、多点电喷，排量2.5 L。

　　帕杰罗速跑GLX 2.4（198 000元）：三菱4G64S4M，排量2.4 L。

　　开拓者3.0标准型（224 800元）：V6汽油发动机，排量3.0 L。

　　帕拉丁XE四驱型（241 800元）：KA24、V6发动机，排量2.4 L。

　　赛弗四驱版（112 800元）：491QE多点电喷发动机，排量2.4 L。

　　另外，有两款新上市的小型SUV——丰田特锐和猎豹飞腾，虽然它们刚刚上市，具体的售后保养费用还没有出来，但应很多读者的要求，这里也进行一些简要的介绍：

　　丰田特锐四驱手动型（141 800元）：直列4缸、16气门多点电喷VVT－i发动机，排量1.3 L。

　　猎豹飞CFA6400A（171 800元）：4G94直列4缸多点电喷发动机，排量2.0 L。

　　1．必须交纳的费用

　　很多朋友认为SUV的养路费会比一般轿车高很多，毕竟它们的“体重”要比普通家用轿车大，对路面的损伤会更大，应该多交一些养路费。但事实上，养路费的征稽只是与该车的使用性质有关系。就是说，如果您的车是货车就按吨位收取养路费，如果您的车是用于载人，就按座位数收取养路费，这几款SUV自然是按座位收取了。以上SUV都是5个座位，按每个座位每月交纳养路费22元计算，全年应交1 320元。再加上车船使用税全年200元，全年应交的费用为1 520元。

　　2．保险费

　　通过前两期的“算盘”大家不难看出，决定车辆保险费用多少最主要的因素是车辆的售价。本次介绍的这几款SUV的档次是十分清楚的，售价最高的帕拉丁XE四驱型较价格最低的长城赛弗四驱版SUV高出了一倍，当然它的保险费用也会相应地增加很多。为了您在读“算盘”系列文章的系统性，便于您对“5万元家用轿车”、“10万元轿车”和“家用SUV”的养护费用方面有一个宏观的对比，以便您决定选择哪一类的车，本期的保险费用的计算我们仍然采用中国人民保险公司的“家庭自用车保险”。买一辆SUV就是为了外出郊游，相比轿车，它们的行驶路况会差很多，免不了会有一些磕磕碰碰，还是建议大家上个全险为好。

　　在看完前两期“算盘”之后，有一些读者写信来询问为什么要在计算保费时加入“有无安全气囊”、“座位个数”和“有无防盗系统”的条款，难道买保险还和这些东西有关？答案是肯定的，在计算保险费用的时候，这些项目是直接和费用的多少息息相关的。如果您的车装有ABS并且车辆带有防盗系统，那么就可以减小由于车祸造成的伤害，并可以降低车辆被盗窃的风险，这些装备对保险公司来说是很有好处的，公司会根据具体情况在保费方面给予一定的优惠。在计算“车上人员责任险”时，保险公司对每个座位的保险定一个限额（一般每个座位是10 000元），再根据座位的数量得出整车的费用。另外保险公司的优惠条款还很多，比如上一年没有发生过违章记录、车辆按时进行完整的保养维护、车辆存放地点固定且有保安看管等等，虽然相对高额的保险费用来说一点点优惠算不了什么，但省钱的事情自然是越多越好了（具体保险费用请参看表1）。

　　3．燃油费用

　　“白送一辆宝马X5，我也不要，耗油太多，根本养不起。”这是一个朋友谈到SUV油耗时的一句回答，从一个侧面反映了SUV的油耗情况。的确，油耗是大部分消费者在SUV面前望而却步的主要原因。相比一般轿车，SUV的排量要高很多（大多要在2.0 L以上），油耗的费用自然会高了不少。从2003年底开始，汽油的油价上涨了很多，93号汽油由原来的每升3.02元涨到了每升3.20元，这无疑对SUV市场的发展造成了一定的负面影响。

　　计算SUV的燃油消耗量较为繁琐，除了排量的大小会影响油耗以外，车是不是自动挡、驱动型式是4×4还是4×2都会影响燃油的消耗。一般情况下，自动挡的车百公里油耗会比普通车辆高出1 L左右，同时，如果在4×2车上加装分动器会使整车的整备质量增加不少，也会增加机械部分的功率损耗，所以4×4的车辆会比4×2的车辆百公里油耗增加1～2 L。

　　在表2中给出了这8款SUV全年油耗情况。其中，大部分车型的油耗的条件是：手动挡变速器、驱动型式为4×2。但丰田特锐由于采用的分动器是全时四驱，所以对于1.3 L的排量来说油耗会显得高了一些。通过计算我们可以看出，一辆SUV每年仅燃油费用最多就高达8 000元左右，看来在体会开SUV豪爽的同时，车子的“胃口”也是十分豪爽的呀！

　　4．日常维护内容

　　在开始本期的调查之初，SUV的售后服务给我的印象就是“混乱”。一些SUV的售后服务并不象前两期“算盘”中那些厂家系统性那么强，多少有一些混乱。但经过一定的归纳还是可以得出一定的结论的。

　　江铃集团的售后服务在这几个厂家中属于中游。走进江铃的特约维修站，店内的环境较好，顾客的休息室内较为整洁，虽然这一点和车辆的保养关系不大，但可以从一个侧面反映维修保养服务的规范化程度。顾客可以在会客室的桌子上看到各种零配件以及各种服务费用的清单，服务的透明度较高。但不足之处是，特约维修站的分布不够广，以北京为例，只在朝阳区和丰台区有两家特约维修站，这会给用户的维护保养带来一些不便。

　　要从SUV售后服务方面来讲，最有经验的要数北京吉普公司了。北京吉普可以说是国产越野车的鼻祖，其售后服务体系的完善程度是可想而知的。为了便于管理，公司将全国划分为4个特定的服务区域，包括西藏在内的各个省区均有公司的特约维修站，为您的出行提供了可靠的技术保证。由于北京吉普公司目前同时生产JEEP和三菱两个品牌的产品，在售后服务方面也是分为两套系统，消费者可以得到国际统一的售后服务。但也有一些不足，一些特约维修店只能维修其中的一种车型，只有一些实力雄厚的维修厂可以同时维修JEEP 2500和三菱速跑，多少会给消费者带来一些不便。和其他车型不同，JEEP 2500和三菱速跑可以获得厂家提供的4次免费保养服务，而不是通常的1次。

　　金杯通用雪佛兰是涉足中国SUV比较早的厂家，走进金杯通用的售后服务店，服务人员的态度很好，对用户所提出的问题能够做到热心、负责。虽然在维修站里不能找到各种配件明码标价的表格，但通过金杯通用的官方网站还可以比较容易查到所需配件的价格，服务的透明度比较理想。在维修站的分布上，金杯通用似乎不够理想，和北京吉普在这方面还是有一定差距的。

　　郑州日产售后服务的系统性较好，给人的感觉是人性化。公司为了防止有假冒配件混入帕拉丁的售后服务体系，所有零部件只对特约维修站和4S点发送，可以保证您买到的部件是正品。一些实力较强的4S店可以做到，您的车不出店就可以由保险公司直接定损，免去了东奔西跑的麻烦。为了更加体贴用户，4S店还会经常举办一些诸如定期回访之类的上门服务。但多少也有不足，公司在售后服务方面缺少一些针对用户的长期性保养服务，不知是否出于经济方面的原因。

　　长城赛弗满足了很多喜欢SUV，但又囊中羞涩的消费者的需求。您买车花钱较少，日常的保养费用也相应的会少一些（它的养护费用是这几款SUV中最低的）。和郑州日产一样，长城公司的汽车配件也是只对特约维修站发送，并且实行的是全国统一售价，不会因为距离厂家的远近而有所不同。但零部件的具体价格并不能通过网络等途径查到，服务的透明度有所不足。

　　丰田特锐和猎豹飞腾刚刚上市，它们具体的保养费用还没有出来，这里我们的计算只能是大概估算出来。从服务方面讲，丰田的售后服务非常周到，服务人员的着装整齐划一，各项配件价格和人员服务规范在4S店的售后服务大厅内非常醒目地挂在墙上，既增大了服务的透明度又便于用户监督。采用三菱技术的猎豹飞腾除了可以在分布较广的长丰猎豹的服务店内进行外，一些故障问题也可以在三菱汽车的专修店内得到解决（以上各种SUV的养护费用请您参看表3）。

　　表4中我们列出了这8款SUV全年基本的养车费用，相信通过上面的介绍，您已经领教了SUV的厉害了吧。看来我那位朋友的感受还是有一定道理的。

　　5．适合人群

　　从上面的计算不难看出，养活一辆家用SUV每年的费用至少也要13 000元，这只是养一辆排量较小SUV的价钱。平均每个月要花费1 500元左右，这还不算一些过路费、停车费和驾车出游的费用。如果加上的话，每月的花销应该在2 000～2 500元。都有哪些人可以驾驶SUV，享受征服的乐趣呢？下面让我们做一下设想：

　　设想一：父辈生活在较大城市，自己参加工作也在相同的城市，不会有买房子的负担。本人的月薪不低于7 000元，年龄在30岁以上，喜欢越野和挑战的年轻人。这部分人虽然收入较高，但工作的压力很大，所以喜欢在周末驾车出游，借以放松紧张的神经。

　　设想二：这是一个新生的消费群，年龄不超过30岁，从事电信、电子等行业的白领阶层。这些人的学历高，参加工作时的起点很高，凭借自己身上的技术能够得到丰厚的回报。他们不喜欢轿车里面憋闷的感觉，更想要一辆SUV作为代步工具。他们更倾向于购买丰田特锐和猎豹飞腾等小型SUV。

　　设想三：年龄在45岁以上，自己经营一家有一定规模的企业，且效益不错。家里的积蓄较多，子女的年龄为20岁左右喜欢外出兜风。家里已有的轿车不能满足孩子的需要，考虑买一辆SUV作为子女的专用。虽然有这样的家庭，但想必数量不会很多。

　　总之，SUV的青睐者应该主要还是年轻的男性消费者。不过，最近一段时间很多时尚的女性也十分乐意地加入到SUV的购买群当中，她们似乎表现出了比男性更强的驾驶欲，看来这个消费群也是不容忽视的。 （待续）