乘车旅行时，如何上厕所是个非常实际的问题。长途客车上的车载卫生间并不是什么技术难题，也不是什么高科技产品，但它可以解救乘客于内急之中，功不可没。

　　但是，客运市场的现状却令人担忧，95％以上的长途客车没有车载卫生间；专用化学药剂成本昂贵，司机排污后只用清水冲洗；大客车多为密封设计，司机不希望乘客在车内大便；无论是否有车载卫生间，客运票价都一样，刺激客运公司经济杠杆没有发挥作用，难以形成良性循环……

　　装备了卫生间的大客车寥寥无几

　　北京有首汽、北汽、巴士、银健、新月、城乡等十几家公司、数百辆大型客车专业从事旅游客运服务，但装备了卫生间的大客车寥寥无几。北京的旅游汽车大多数只在本市范围内做服务运营，行车时间较短，是否有车载卫生间还没有成为客人的选择因素。

　　从车型看，金龙是北京旅游大客车中的主力车型，但这种车大都没有装配车载卫生间。除了金龙以外，北方客车、安徽凯斯鲍尔、西安沃尔沃的技术含量更高，且大部分车型配备了车载卫生间。

　　记者从一家旅游汽车公司了解到，这家拥有数十辆大型客车的专业公司只有一辆车配备了卫生间，且是厂家赠送的。公司的调度员私下透露，如果要求厂家装配车载卫生间，不但要减少两个座位，而且要额外增加万把块钱，这样的投入对于公司的运营并没有任何帮助，从成本考虑当然也不划算。此外，车载卫生间需要加入一种进口化学药剂，以化解粪便，消除臭味，最终达到直接排放的效果。但这种化学药剂价格不便宜，需要近千元的成本投入。

　　司机不希望乘客在车上大便

　　在八王坟长途客运站的停车场里停满了大型客车，多数是沃尔沃、北方、奔驰等豪华客车。记者随机登上5辆车并查看卫生间，发现司机把它们打扫得很干净，没有异味。

　　记者在客运站内随机询问了几位司机，除一位司机表示每天往污物箱里注入消毒药水以外，其他几位司机均表示什么药剂也不用，到站排污后只是用清水冲洗。这些司机告诉记者，大客车窗子都是密封的，游客在车内大便很容易产生异味，难以去除且打扫麻烦。

　　在一辆北京到阜新的北方大客车上，司机李伟说，车内、卫生间内都有独立排风扇，车内不会有异味。到了总站把车开到下水道处，一按电钮，污物箱里的污物就会排放出去，使用很方便。尽管如此，李师傅仍然强调，不希望乘客在车载卫生间内大便。

　　呼吁制造商尽快完善水箱防冻措施

　　记者在一辆“虎跃快客”的沃尔沃上看到，原本可以安排55个座位的大客车内只装配了30多个座位，乘坐的舒适程度可想而知。塑料材料整体注塑制造的卫生间被安置在车中部，面积约有0.5平方米，抽水马桶、垃圾桶、洗手池、面镜、照明灯、换气扇、干手器一应俱全。

　　司机董长顺说，他长期驾车往返于北京———沈阳之间，平均每隔2小时停车一次，让乘客下车休息。车上的厕所从不关闭，只要客人需要，随时都可以使用。董师傅指着车厢底部告诉记者：“这车的上水箱和下水箱都安在车底下，没有防冻措施，一到冬天很容易被冻住。为了方便乘客，就只能采用直排的方式，旁边再准备一桶水来冲洗。虽然不能大便，但能解决乘客小便的问题。如果制造商们能把储水箱、污物箱、上下水管线配上防冻措施，一年四季都能无障碍使用就更好了。”

　　有没有卫生间票价都一样

　　沃尔沃、奔驰、北方和金龙的客运票价完全一样，买票的时候除了考虑时间段，还可以问问售票员，车的装备如何。

　　售票员说，多数乘客乘车考虑的只是时间是否合适，对车型并不是很在意。客运站对于长途客运车是否需要装备卫生间、是否开放没有硬性规定，全部由客运公司自己制定。在市场的压力下，汽车生产厂商反而在相同的价格下尽可能提供更为豪华的装备，如车载卫生间。

　　行车时方便最好坐着

　　车载厕所里都会安装马桶，其目的就是让乘客大便、小便都得坐着，更容易保障乘客的行车安全。

　　新闻回放

　　15日下午，一辆内乘44名乘客的金龙大客车沿京沈高速公路从北京驶往沈阳。当车辆行驶到京沈高速公路出京方向37公里处时，一名沈阳乘客来到司机身边要求停车，到车下上厕所。司机告知该乘客高速公路不准停车，该男乘客突然上前抓住方向盘向右侧打轮，致使大客车失控向右侧滑行并冲断10余米护栏后翻入近10米深的路边沟内。事故造成3名乘客当场死亡，多人受伤。(夏星)