如今想换车的人多了，可对旧车收购价格却不甚了解。卖过车的人有些抱怨：当初的报价远高于实际成交价。其实，旧车商家在实际收车前的报价一般都高于最终成交价，而采取高报价的形式就称为“塞价”。“塞价”只是旧车商家的营销手段，仅仅为了达到先入为主的目的，能够笼络住客户。那么，旧车交易中出现了哪些“塞价”形式呢？卖车人怎样才能得到准确的收购价呢？

　　先入为主报高价

　　平时交养路费、年检时经常收到很多旧车公司的收车小广告，上面有各种车型的“收购参考价格”，报价各不相同。假如想卖富康车，又收集了一叠广告，肯定能从中找到一家旧车公司对富康的收购价是最高的，随后您肯定会与之联系，我想您大概不会和报价低的公司联系吧。

　　其实，广告上的高价格只是为了吸引客户，不可能成为最终成交价。作为旧车公司，报高价为了笼络您，这一招就是“塞价”，起到先入为主的目的。收车前提是现场看车，根据车况优劣、手续齐整程度定夺最终成交价，这才是实打实的。

　　电话咨询后又被“塞”上

　　如果对小广告上的价格心存疑虑，随后您会电话咨询旧车商家，例如您的车是1998年的捷达，电话咨询了几家旧车公司，报出的价格五花八门，不同的报价间相差可能近万元，这让您摸不着头脑。但是，我想您一定会找到报价最高的那一家，并暗自庆幸：这家公司比别人高了几千元，我就把车卖给他了，便亲自驱车前往……其实，此刻的您已经被“塞”上了。

　　现场看车后，商家会指出车辆的不足，比如需要做漆，更换减震器，车辆曾出事故、手续不齐全等，并与您讨价还价，价格慢慢被拉低。当然车辆的瑕疵、手续的残缺是客观存在的，这些情况在电话里又是说不清的，所以之前报的高价显得无法成立，至少在当时，商家是默认车况极佳来评定的。

　　“塞价”现象还有其他形式，比如上门看车后开个高价等，车主也因此得不到真实收购价，难以准确把握收购行情。

　　怎样避免被“塞价”

　　卖车前，应到正规的旧车交易市场熟悉行情，对于懂车人而言，能够较容易的把握车况，但对交易行情不够了解。所以，这些朋友最好能多逛几次旧车市场，广泛收集旧车信息，准确把握交易行情；最好找到与爱车的品牌、年份、车况相近的车型，通过它的标价判断大致的收购价，对于不懂车的人，这一点就更重要了。如何通过二手车标价推算实际收购价呢标价包含成本和利润，旧车的销售毛利率在10％左右，某车标价5万元，实际收购价应在4．5万元左右。按照上面的方法很快能判断爱车的身价，但如果车况很差，收购价格肯定大打折扣。

　　另外，本市的一些旧车市场已经开办了“竞价收车”或“网上竞拍”等收车形式。例如“竞价收车”就是一种类似拍卖的方式：车主卖车时，通过各家旧车公司的“竞价”环节，最终可与出价最高的旧车公司达成交易。这种方式避免了讨价还价，车主的利益也能够得到保证。总之，卖车前务必多了解旧车交易行情，已经被“塞价”的卖车人不妨亲自到旧车市场，多多收集一手信息，准确把握实际价格，做到心中有数，切不可操之过急。（魏征）