车海观潮 索纳塔主动降价真难得

　　降价，对于如火如荼的2004年中国车市已经算不得什么新闻，甚至隔几个月就连降两次的情形也是屡见不鲜了。消费者对于汽车价格的不断调整都有些麻木了，面对2004年嘈杂的中国车市，似乎单纯的降价已经不足以刺激他们消费的神经了。但是，如果您在纷乱的降价声中仔细聆听，您会发现绝大部分降价的声音来自排量在1．8升以下的家用经济型车市场，而排量在2．0以上的中高级轿车市场，则相对风平浪静，甚至连一点点的涟漪都很少见。

　　3月15日，3个多月以来中高级轿车市场看似平静的局面，被北京现代首先打破：索纳塔推出2004年升级款，并伴随全线降价。此消息犹如一颗巨石投入本就不大的水池，一时间风生水起。

　　北京现代选择此时推出索纳塔2004年升级款，并且在03款基础上，降低了价格，原因其实很简单，生产成本的降低直接带来了降价的可能：今年4月，北京现代将完成生产线和厂房的15万辆产能改造；大量引进生产机器人，提高了北京现代的生产自动化率，相应降低了生产成本；北京现代的配件企业纷纷进驻顺义汽车工业园内，使北京现代的零部件配套体系得以完善，零配件成本也相应降低。

　　难得的是，北京现代的主动降价

　　从车型上讲，北京现代索纳塔是欧美同级车中最热销的车型之一，曾多次获得国际大奖，其技术含量和设计制作工艺在同级车中一直处在世界领先水平。北京现代引进03款索纳塔时，还根据中国消费者的特点，对其进行了诸多本土化适应性改造。索纳塔时尚的外形，豪华的内饰，强劲的动力，优异的刹车性能，再加上有竞争力的定价使其在同级车中颇具诱惑力。可以说，03款索纳塔在产品品质优良、产销平衡、库存没有增加的情况下，几乎没有什么降价压力。然而北京现代的索纳塔车系还是主动降价了，如果说让利于消费者是厂家的一种基本姿态，那么此次主动调价更大程度上表现的是北京现代一种真诚面对市场和用户的态度。（壳质）