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通用汽车中国董事长墨斐谈汽车自主品牌

AUTO.SOHU.COM  2004年03月26日09:03  经济日报
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  最近,本报对自主品牌开展的讨论,也引起外国在华投资机构的关注,由于双方文化不同,外商对一些问题的理解和我们不尽相同,彼此沟通就非常重要。最近,通用汽车中国公司董事长墨斐先生,单独约见本报记者,进行了长达3小时的谈话,我们将分期予以发表,帮助读者了解外国公司的想法,以树立科学的发展观,进一步提高对外开放水平,使中国汽车业真正受益。

  品牌问题纯粹是商业决定

  墨斐先生说,讨论品牌问题的最终目的,是要推动中国经济发展,创造就业机会,“这是所有问题的前提”。

  墨斐说,政府首要的工作是改善本国人民生活,通过汽车工业推动经济发展,美国、日本、德国政府都有这个想法,中国政府也完全应该有这个目标。中国政府希望在中国建立起完整的汽车产业链,对中国经济的贡献度达到最大化,我完全支持,但是,不能把品牌与本土研发能力混淆。中华别克相比,中华的名字更本土化。但中华的设计是在意大利进行的,研发、测试是在德国进行的,把就业机会都创造给了外国经济,而通用汽车中国公司却在研发设计等领域创造更多的就业机会,培养更多的本地人才,不难看出是谁给中国的经济贡献更大。

  墨斐说,他非常支持中国的自主品牌,但是只有当品牌能建立起相当的价值,才有意义。消费者购买品牌产品,实际购买的是品牌所代表、创造、传递的价值。他举了两个关于品牌的实例,上海通用开始推出别克品牌时,两个最高配置,一个起了个中国名字叫别克新世纪,一个叫别克GLX,配置一模一样,实际销售的结果是,每卖出9辆GLX,只卖出一辆新世纪。上汽通用五菱推出雪佛兰SPARK时,花了8个月时间做市场调查,以确定用什么样的品牌营销。同一款车,一个挂五菱商标,一个挂雪佛兰商标,结果倾向购买挂雪佛兰商标的人群是五菱的3倍,而且愿意出高于五菱10%的价钱购买。

  墨斐说,我们的工作是促进销售,卖出更多的车,所以我的决定是:停止新世纪品牌,上汽通用五菱的新车上挂雪佛兰的车标,因为更多的人已经告诉我们他们的选择。对我们来说,品牌纯粹是业务运作的商业决定。如果大家觉得别克不是中国的品牌,不应该支持别克,这就有问题了。本来大家要谈的是自主研发能力,谈到最后变成关于品牌名字本身的大争论了。

  现在有关品牌的大讨论,墨斐说他希望焦点不是叫中国名字还是外国名字,而应该是怎么做,中国汽车工业对中国经济创造更多的价值。品牌和创造经济价值不能完全等同,我们的工作是如何将销量最大化,因为只有销量最大化以后,才能创造更多的就业机会。


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