随着桑塔纳3000超越者的到来，桑塔纳——这个影响了中国汽车工业二十年的名词再次被推上了风头浪尖。

　　恐怕世界上任何轿车的品牌知名度在中国都无法同桑塔纳轿车相提并论，二十年来，桑塔纳无疑占据了国内轿车知名品牌重要的位置，在国内的老百姓中，可能知道宾利、莲花和陆虎等等汽车的不占多数，但不知道桑塔纳轿车的却是极少数了。

　　回到二十年前那个流金岁月，刚刚改革开放没多久的中国街头，很少能看到一辆像模像样的国产轿车，桑塔纳开始一点一点走进国人的视线中。在那个物质相对匮乏的年代，作为如今极为普通的桑塔纳轿车被人们视为高档的轿车。它以公务车的形象出入于各政府机关，身份尊贵，在对普通人的汽车市场上根本很难一睹芳容。那时的桑塔纳出入机关大宅，总给普通人一种神气活现的感觉，一辆轿车二十余万元的价格在当时的老百姓眼中，虽然说不上是天文数字，却也价格不菲，那时很少有人会认为桑塔纳会是成为如今百姓轿车。

　　时代在发展，人们的生活水平也在逐步提高，私家轿车开始进入现代家庭。“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”桑塔纳也紧追时代脚步，开进了很多家庭的梦想。多少年以“官车”面貌出现的桑塔纳如今成为了普通人的代步座驾，如今谁家门前停放着一辆桑塔纳轿车，暂时没有车的人最多投去一眼羡慕的目光，不会再有初时的好奇与敬畏，这一切都印证着一个时代的变迁。

　　桑塔纳系列的车型在我国可谓红极一时，遍布大江南北。从普桑，到99新秀，时代超人，桑塔纳2000，其销售量撑起了上海大众半壁江山。沧海桑田，斗转星移。世间万物，在岁月的长河中，有的转瞬即逝，不留痕迹，有的或深或浅地沉淀在历史的记忆中，有的一直跟随着时代的脚步。桑塔纳轿车可以说是中国轿车工业发展的一个历史新阶段的见证，在国产轿车的发展历史当中，桑塔纳位置显赫。当年这一款在欧洲市场并不成功的车型，在作为第一个合资的轿车品牌引入中国市场之后，可谓是二十余载风光无限。自从1985年第一辆国产桑塔纳下线以来，桑塔纳至今已卖出了200多万辆，这一数字使其当之无愧的成为中国市场单一品牌的轿车销售冠军。

　　细读桑塔纳3000超越者

　　外观与内饰

　　从外观上的变化来说，桑塔纳超越者是仍旧有着旧款桑塔纳2000的影子。总体上比桑塔纳2000多了一些时尚的东西。对比桑塔纳2000，超越者的前脸和尾部变化比较大，桑塔纳3000型的前脸乍一看与帕萨特颇有几分神似，前车灯不再方头方脑，由玲珑的嵌入式圆形雾灯代替，并巧妙地点缀在了保险杠下方两侧；全新设计的保险杠和散热器格栅集成一体，镶嵌在宽体格栅中央的高亮度电镀大众商标，形成了明显的视觉中心；发动机舱盖重新设计后，曲面造型饱满。一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，车顶饰条也进行了重新设计，强调了整车视觉的统一性。总体感觉外观相比桑塔纳2000显得大气一些，

　　拉开车门坐进车内，浅颜色的内饰让人感觉舒服，真皮座椅手感不错，坐起来也很舒服。只是相对于整车的浅内饰来说，装配的桃木内饰无论是颜色还是造型都不够时尚，如果作为商务用车也许较为合适，当作家庭用车则显得有点沉闷了一点。它的座椅可前后调节，却没有上下调节功能，特别是后面的座椅和桑塔纳2000相比改进不大，如果坐在中间的位置，腿仍然有些不太舒服。前门带杯托。右侧遮阳板带有隐藏式化妆镜，通过翻转遮阳板可开启梳妆镜；配备前部阅读灯，以方便乘员在车内看书阅报。

　　 动力与操控

　　超越者的发动机技术是在桑塔纳2000基础上做了一定的改进，它采用了AYJ直列四缸1.8L汽油机，五前进档全部采用同步器结构和互锁自锁装置，四档自动变速器采用先进的CAN-BUS技术，具有智能换档模式，能以最佳经济性或最佳动力性换档。

　　超越者还采用先进的液压支撑。配备的液压助力转向系统采用减振器，可防止或缓和逆向冲击传给方向盘，并消除或减轻转向系统的震动和转向轮的震摆。

　　另外，超越者采用多点汽油喷射控制系统。其百公里耗油在60km/h等速时为5.5L，达到国内同排量车型的最高水平。而 电喷系统的所有工作状态都是在ECU的控制下运转，加上氧传感器与三元催化器的作用，可将废气有害成分的排放减到最少。

　　先进的安全保证

　　超越者的安全制动系统方面在原有的ABS+EBD基础上率先使用了电子差速锁EDS。制动防抱死系统(ABS)采用新一代控制系统MK20-I/E，噪音低，升压过程平稳，操纵稳定性和制动安全性更好。在同级别轿车中，可以说超越者率先配备电子差速锁(EDS)，这是超越者轿车一个很重要变化。EDS是制动防抱死系统基础上的一种功能扩展。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS则自动对该驱动轮施加ABS调节制动来降低其驱动力，防止驱动轮滑转，明显改善了车辆在恶劣行驶工况下起步加速性能。

　　在被动安全性方面，超越者配备了驾驶员正面安全气囊，在前后座都安装了三点式安全带。超越者车身前端纵梁设计碰撞吸能缓冲区，从保护乘员出发，在不影响其他性能的前提下，通过特殊的设计使之具有吸能缓冲的作用，当汽车发生正面碰撞时，将乘员危险降到最低。四门防撞杆与车身结构一起形成一个完整的乘员保护网，不仅可以吸收撞击能量，而且能将撞击力迅速传导到整个车身，以最小的车身变形提供最大的侧面防护，满足国家强制性法规轿车侧门强度挤压标准的要求。

　　品牌才是硬道理

　　面对这款新推出的桑塔纳3000超越者，一直关注着它的很多消费者都认为改进的不够彻底，但从另一个方面理解，“桑塔纳”三个字的品牌效应是不能小视的，如今3000超越者上市之时，面对的汽车市场已经远非二十年前那种只有两三个品牌纵行天下的局面了，而桑塔纳却依然倍受人们的关注，足以证明作为二十多年发展下的上海大众所的第一品牌，桑塔纳在人们的心中品牌形象已经根深蒂固。【撰文】/陈荣