投资过热说

　　《21世纪》：现在大部分汽车公司都在准备增加投资，扩大产能，有人指出目前中国汽车产业投资“过热”，你怎样看待这个问题？

　　狄安德：我们比我们的竞争对手早十年进入中国市场。我们对中国市场更为熟悉，我们的品牌也赢得了中国客户的尊敬。我们对于自己的投资是有信心的。如果仔细分析中国汽车的细分市场，可以看出高档车市场是整个汽车市场里面比较健康和稳定的一块。而且，我们从这个细分市场里面，并没有看到“过热”的现象。

　　程美玮：汽车工业和别的工业不同，别的产业可能投资一千万美元就够了，但是汽车工业需要投资上亿美元，甚至十亿美元。所以我们作出投资决策之前，我们会非常严谨地分析和调查。2002年到2003年，中国轿车市场迅速发展的主要原因，根据我们在别的国家和市场上的经验判断，是当购买力评价指标（PPP）达到6000美元的时候，家庭轿车的消费市场就会出现快速的增长。从2003年开始，我认为中国基本上已经开始进入这一阶段。

　　陈锦亚：从汽车工业几十年发展历史看，很多小企业的生产能力是过时的生产能力。另外，汽车工业的发展中存在着理性投资的问题。成功的企业都有非常严格的投资决策流程。例如上汽集团，虽然宣布了很大的投资规模，但是实施起来毕竟是一步一步来。很多跨国公司在中国的投资都是非常严谨的，所以我觉得没有什么过热的情况。

　　另外，以德尔福的经验来说，技术是非常重要的。进行技术改造，会需要非常大的投资，但是这种投资是必需的，是为了更强大的竞争力。

　　祖杰：最近几年，我们看到中国的汽车产业发展非常快。从我们的经验来说，汽车工业的迅速发展，最大的问题是环境问题。中国现在所面临的问题，是如何才能更好地长期发展，其核心的问题就是在汽车工业的快速增长过程中如何来保持现在的环境。