为2006世界第三大汽车国集体亢奋

　　世界500强韬略

　　福特、大众、德尔福、米其林2002年财富全球排名分别位列5、21、166、342位2002年营业收入分别为1264亿美元，793亿美元，261亿美元，146亿美元

　　“奥迪：在高档市场中没有过热现象

　　福特：我们会非常严谨的分析和调查

　　德尔福：技术改造的投资是必须的

　　米其林：政府应聚焦快速增长下的环境”

　　2003年是中国汽车年，中国全年汽车产量达420万辆，其中轿车突破200万辆。在2002年汽车井喷式增长之后，汽车工业持续快速增长。相对全世界汽车业产销增长几乎停滞，中国堪称一枝独秀。

　　然而，在汽车业融入全球化、市场化，尤其在中国加入WTO，全球汽车跨国集团全面进入的大背景下，中国汽车产业面临巨大震荡与转型。由于市场需求的爆发式增长，随之而来的是吸引了相当数量的资本图谋进入中国汽车业，这里面有民营资本，有国有资本，还有跨国资本。

　　汽车销售的快速增长，同时带来了能源、交通等诸多问题，而国家有关部门也提出了汽车产业投资过热一说。关于中国汽车产业何去何从，一时之间意见纷纭。

　　2004年3月，在上海举行的中国汽车工业圆桌会议就这些话题进行了讨论。此间，本报记者采访了汽车产业链中的四家跨国巨头的中国区负责人：奥迪中国区执行总监狄安德先生（Andreas Deges），福特汽车副总裁，福特中国董事长兼CEO程美玮先生，德尔福中国总裁陈锦亚先生，以及米其林中国投资有限公司董事长祖杰先生（Eric Jugier）。