根据北京旧车交易的状况来看，5万元以下的旧车交易主要集中在使用时间较长的“老三样”和夏利、奥拓这样的小车。因为北京地区对车辆环保的要求，低价位的二手小车主要消费群集中在北京城区的消费者。

　　这类低价位的二手小车的特点是“新车不贵，旧车不便宜”，多数作为消费者中短期代步工具，周转频率较快，使用状况区别较大。举例来说，奥拓都市贝贝新车价格为3.98万元，全部费用计算下来大约在4.6万元左右。同样2002年3月登记的奥拓都市贝贝旧车价格为3.5万元左右，两者差距在1万元左右，一些消费者难以理解旧车如此的“贵”。其实按照这个比例计算，奥拓系列的旧车折旧程度已经相当高了，比较符合市场供求规律。

　　同样按照这个比例计算，现在市场上一汽大众宝来1.8L手动变速（舒适型）舒适型普通款市场售价17万元左右，全部费用计算大约在19万元，按照奥拓折旧率计算，2006年这款宝来的旧车价格应该在14.4万元，再加上旧车经纪公司利润和后续费用，这辆宝来的实际出售价格应该是13.8万元左右。如果宝来系列新车价格保持稳定，那么两年后按照这个价格相信没有几个消费者愿意出售自己的宝来汽车。

　　所以根据折旧来看，奥拓汽车折旧率已经是比较高的了，两年折旧30%左右已经是非常正常的水平了。

　　不过近期北京消费者开始对于二手小车表现出热衷的情绪，主要是以下三点原因造成的。

　　首先，汽油价格上涨造成小排量车型受到欢迎，二手小车使用时间一般较短，车辆状况相对较好，一些经济基础不牢固的上班族、老年车主比较喜欢这类车型。与新车相比节省的一万多元可以多“养车”两到三年。

　　其次，小型车内空气污染推动了一些“健康至上”的消费者流入旧车市场。近期在旧车市场的调查中发现一些高校老师、医学人士开始专门购买二手车。由于前一阵媒体关于“新车内空气污染”造成一些消费者开始关注车内空气健康问题，旧车一般使用过一段时间，从理论上讲车内有害物质大大降低，所以一些人开始选择二手车，避免“有害物质”。

　　最后，中低价位二手车降价，夏利、羚羊、奥拓、吉利等车型价格都有调整，经过一个多月的时间，二手车市场的这些车型下调也达到了比较合理的价格空间，间接地促进了二手车购买群体。

　　根据近期汽油价格上涨等诸多因素，微型车市场将可能迎来新的购买热潮，对于旧车经纪公司来说，这类车型风险小、供求量大，无疑是近期新的利润增长点。(王萌)