主持人：刚才司马南老师提到加大执法力度，新交法对酒后驾车处罚有相关规定，很多网友朋友说这个力度是不是不够大，所以让人不足以害怕抓住之后的处罚。

　　郝满良：关于酒后驾车应当说这次的道路交通安全法已经提高了它的力度，饮酒后驾驶机动车可以暂扣最高到三个月的驾驶证，可以处五百元的罚款。比过去88年条例，88年是处50元罚款，现在罚款增加了十倍。醉酒驾车的由交通管理部门约束到酒醒，要处15日以下拘留，还可以扣六个月的驾驶证以及罚款两千元。这个力度已经加大了，现在还有一个现象，新的交通安全法到目前为止实施了18天，牛振华这个事情是11号出的。从11号到18号，交管局的民警每天都在上路，而且每天都能发现数十起酒后驾车的人。昨天晚上我们还查到50多起酒后驾车的人，一方面这些行为都是违法行为，我们都将按照新的交通安全法对这些违法行为、违法的人进行处罚，但是我们又想到一个更深层次的问题就是道德问题。这些人知不知道酒后驾车的危害呢？知不知道酒后驾车是违反国家法律法规的行为呢？他们是知道的。知道自己的行为违法，而又要去做，我觉得这不是法的范畴了，这是道德的范畴。道德的内涵比法律更加宽泛，许多法没有规定的东西，人们都依靠道德来去规范自己的行为。这种自觉性不高，在交通方面反映了三个意识不强。第一，守法意识不强。我们国家《宪法》规定公民必须履行《宪法》和法律规定的义务，作为机动车驾驶人必须履行我国交通安全法律法规所规定的义务。交通法规规定不准酒后开车，不履行这个义务就要承担责任。这个责任有可能是危害社会的责任，而且有可能是像牛振华这样造成终生遗憾，造成家人的遗憾，守法意识不强。

　　第二是公德意识。人都是社会人，社会是大家的，每个社会成员对这个社会都负有责任，都不能随心所欲为所欲为。每个社会人必须遵循由社会人形成的行为准则，必须尊重他人、维护他人，要维护秩序，要讲究社会的利益。这个行为做出了，一定要分析一下我这个行为对社会的危害。如果大家都有公德意识就会对自己的行为负责任，牛振华既是对社会不负责任的行为，也是对自己不负责任的行为。

　　第三，安全意识。作为现代人掌握汽车驾驶这是现代人的标志，您得跟上趟。但是学了车的人安全意识是永恒的，接受安全教育是终生的。有了安全我们就会凸现机动车有益于社会的方方面面，没有安全这个车对于人类可就是灾难了。牛振华等于是他的安全意识没有到位，机动车有益于人类没有显现，而是利用车辆把自己给害了。我说的三个意识，请我们的网友特别是驾驶员一定要牢记。

　　司马南：我们要减少和杜绝酒后驾车引起的安全方面的恶性事故，也许需要从方方面面做工作，眼下我们有一个专门针对它的法规《安全法》，但是仅有这部《中华人民共和国道路安全交通法》还不够。

　　法是写到纸上印出来的一个小本本叫我们学的。但是更重要的是这个小本本里面的条条款款要变成我们脑子里面的规矩，并且自己绝不越雷池一步，也就是说我们必须要守法。只有我们依照道路交通安全法去做，人人守法，我们才能够避免此类悲剧。

　　如果有人违法怎么办？那就应当严格地依法来处理，依照法律来严格处理。这是我表达的一个意思。

　　第二个意思，这次牛哥的事情出来之后，我们很多媒体都以此为鉴做了若干节目，强调安全的重要性，这是好事。但是在牛哥之前，这种悲剧其实就像电视连续剧一样每天都在上演，我们对于牛哥之前的、牛哥之后的其它一些普通的非名人，他们的那些由于不遵守道路交通安全法规而酿成的悲剧，似乎也应该像对待牛哥这次悲剧一样，拿起它来做典型，以此教育大家。

　　因为人接受事情是有这么一个规律的：你告诉我注意安全，“看昨天有一个人撞死了”，你听有这么回事。第二天“你注意安全，海淀前天晚上有一个人又撞死了。”第三天，“你注意交通安全，宣武前天夜里有人醉酒驾车撞成重伤了”……这就叫做冲击心理阈值，每一次都给你一次强调，每一次都给你一个撞击，当强调到一定程度的时候，心理阈值被打破，人们才能建立起一个概念，我确实要注意了。为什么要注意呢？就在我周围我们听到这种事情已经有三百多起了，所以不能不注意了。

　　我们在强调交通法安全执行它重要性的时候，我们要不厌其烦，不厌其烦地讲，年年讲，月月讲，天天讲。我们要不厌其烦地举例子，把每一次交通事故肇事所造成的危害讲给别人听。

　　我特别强调新闻传播对于道路交通安全的重要性。在美国，那些高等院校毕业的新闻系的学生到各大报社、电台、电视台所做的第一项工作通常就是报这类突发事故。美国是一个汽车轮子上的国家，每天有大量的交通事故发生，尽管比起发展中国家他们好得多，但还是每天都有。美国的新闻媒体就这样连着一报了近百年。这种事情老报有什么意义？美国的突发新闻随时会插进正常播报的新闻，大量报这种交通事故。有一次我记不清从哪里获得这个资讯，美国资深的新闻界人士强调，看似老生常谈，每天都有新意，每件事情都对驾车者、交通的参与者提了一个醒，因此做这项工作是重要的。不知道我们的网友朋友们赞不赞成这样的观点。这项工作对于包括搜狐门户网站在内的所有传媒机构提了一个醒：我们要不厌其烦地报导，抓住每一个典型去曝光讲解，用事例形象生动地诠释《中华人民共和国道路交通安全法规》。

　　第三，劝酒是一个不好的习俗，拿牛哥这件事来说，劝酒者至少应当受到道德方面的谴责，劝酒者应当有人有勇气站出来说，“那天晚上是我劝牛哥多喝了两杯，我错了！我对不起牛哥！我对不起牛嫂！我对不起人家那辆大货车的司机！我对不起辛辛苦苦这么多年来传播道路交通安全法规而悉心尽力的交管局的朋友们！我错了！我当以此为鉴。”

　　这个朋友是谁，我们不知道。即便由于种种原因他不站出来，我们也理解他的心境。但是，我们要讲这个道理，劝酒是一个不好的习俗，劝人喝酒无论是否造成悲剧，劝酒者这种行为至少都应当受到道德谴责。

　　第四，我们特别强调在宣传道路交通安全法规的时候，要重视向老百姓的宣传，但是更要重视向各个部门、各个单位的领导者宣传，因为这些领导者他们应当身先士卒做贯彻交通安全法规的表率。而事实上在我有限的观察范围之内，我发现有些人，他们的车有特别的记号，他们自恃“警察给我面子”，常常喝得酒至半酣，驾车回家，没被警察抓住之虞。

　　我不知道在道路交通安全法规方面是否确有这样的漏洞，是否对名人和有一定权力的人网开一面。如果没有，那司马南多此一举，是这些人平常吹牛。如果有，我建议我们交通安全部门要为这些领导的安全负责，在贯彻交通安全法规方面，这些人绝不可以例外。

　　不但不能例外，就是在法律上对这些当官的要一视同仁，而且在道德上，当干部的酒后驾车行为应该受到特别谴责。因为你是共产党员，因为你的道德水应当比一般的道德水准高出一些，因为你是大家比较信赖的人民公仆，因为你是手中握有权柄的社会带头人，而你们不守法，你们在这方面有道德瑕疵，会对社会的秩序构成更加不良的影响。所以，对这些人应当更为严格地强调必须守法。

　　第五，牛哥的事情出来之后，我对买车有点新想法，买车图便宜是对的，买车图新鲜是对的，买车图造型别致也是对的，买车图车后座宽敞是对的，买车图跟别人比增加自信是对的，但是买车第一条要讲安全性，对安全性的要求胜过一切。各位买车的朋友，我劝大家如若买车，要坚持安全性第一。给自己买车，安全性第一，给老婆买车，安全性第一，给自己爱的任何人买车，都要讲安全性第一。悠悠万事为此为大，大者，安全也。

　　第六，我今天在报上看了一条新闻，牛振华的车祸引发了人们对交通安全的思考。有人建议给大货车尾部装安全缸。这个建议虽然小，正好郝老师在这儿，我建议您回去把这个事情反映给交管局有关领导，能否形成一个规矩布置下来，所有的大车都要在后面加安全缸。

　　我有一个朋友姓高，此前也出过事故，他开着自己的车像牛哥一样，钻到大货车底下去了，他能钻进去说明什么呢？说明大货车后面少了那么一道安全缸。当然有了安全缸也不能酒后驾车，有了安全缸也不能超速行驶。但是有了安全缸至少可以保证，当后面的大奔或者是宝马撞到安全缸上的时候，它能弹回来，安全气囊此刻会起作用，相当于做了一次高速撞击实验，而不会像牛哥这样非常残忍地钻进去而后大奔上面被削平，任你什么好的气囊八个四个都无法起到救命作用。

　　也许应该这样说，要想解决酒后驾车引发的此类安全事故，需要方方面面做工作。因为我不是这方面的专家，我就是突发奇想说些浅薄的看法，各位网友朋友主要还是要听郝老师的，他是专家。