搜狐汽车讯：我们今天非常容幸地请到了贸促会汽车行业分会副会长王侠先生和中国国展集团公司项目经理张恒杰先生做客搜狐。让二位专家权威解读2004年北京国际汽车展览会。

　　车展规模创新高——

　　　　　　　　　　　　北京车展成为世界第六大车展

　　   　　　　　　　　努力成为世界第三大车展

　　 　　　　　　　　　参展厂商众多 面积增加

　　　　　 　　　　　　更多新车首次亮相

　　网友：最近媒体都在说北京车展成为国际第六大车展，请问王会长，你认为北京车展跟其他的五大车展还有什么不同？

　　王侠：首先我想说的是北京车展要想成为世界六大车展，除了主办单位的努力之外更重要的要归功于中国汽车市场的发展。中国的汽车市场今年有望成为继美、日之后的世界第三大汽车市场，使北京车展有条件承办单位世界六大车展之一甚至跻身前三大车展。从时间的安排来看，目前底特律、日内瓦、北京、东京、法兰克福、巴黎这几大车展都是间隔3个月左右。从今年参展商来看，欧美系的厂家参展规模已超过了东京车展。所以办成世界三大车展之一，也是我们努力的一个方向，而且也得到了大的跨国集团的认可。所以借此机会也强烈呼吁北京需要一个现代化的更大规模的场馆，希望有关部门能给予支持，不要使北京错失发展的机遇。

　　张恒杰：随着北京会展业的快速发展，一些大规模的展览会迫切地对场馆提出了更高的要求，由于我们作为展览场所方面，北京确实需要一个更大规模、更具国际化水平的大型场所，以满足北京会展业的发展，进而促进会展业的发展。

　　主持人：谈到今年的参展规模确实有很多亮点。比如参展商现在有1400多个，这跟过去比是什么概念？

　　王侠：2002年北京车展有1200名厂家参加。

　　主持人：这次参展商的结构跟过去有什么变化？

　　王侠：这次参展商参展的形态跟2002年有了很大的变化，一个是从跨国公司来讲，过去他们都是以其单一的品牌来参加展览会，比如福特公司、沃尔沃公司、奔驰公司和克莱斯勒等等。这次北京车展这些公司都是以跨国集团的形式来参加展览会，这些是跨国公司把北京车展从区域性车展提升为国际品牌车展的标志，像福特就是率旗下所有品牌共同来参加展览会。国内的企业这次参展的热情和投入的力度远远大于我们的估计，国内有很多企业参展面积都有十倍的增长，从另一方面反映了国内企业这两年内随着中国市场的发展，迅速成长为非常重要的一支力量。从参展商来讲，有跨国集团、国内集团、国内企业，跨国集团以集团形式参展，本次超豪华的细分市场汽车在本次车展集体亮相。大家知道像麦巴贺、兰博基尼、劳斯莱斯、本特利、阿斯马丁、豪爵、spyker等顶级轿车参加我们展览会，因为场地的限制，像布加迪、法拉利、莲花、阿尔发罗密欧未能在本次展会上亮相，所以这也确实是我们的一个遗憾。

　　主持人：今年的北京国际车展比上一届要大出三万多平米，这是因为把农展馆也给利用起来了，那么如何利用好这两个场地进行展览，具体是怎么分的？

　　王侠：这次我们把乘用车、部分零部件放在了国展中心，把商用车和大部分零部件安排在了农展馆，便于专业观众的参观。

　　主持人：有说这次北京国际车展会成为世界第六大国际车展，国际前五大车展有一个特点，就是有很多新车都是在世界上第一次亮相，这次北京车展有没有这样的车？

　　王侠：各个跨国公司都把其最具有代表性的概念车带到了北京。这是国际车展的一个象征。另外北京车展是逐渐被大家所看好的一个展会。这次福特公司的一款概念车是在全球第一次投放展示，这也是北京车展升级的一个标志。也是北京车展历史上第一次有跨国公司第一次投放概念车。