市场是无情的，也是有意味的。近期越见冷清的车市在厂商看来是件“着急的事”，对想购车的消费者来讲却是件“惬意的事”。眼下是，汽车产销增长率逐步下滑，厂商的各种促销花样很难打动消费者的心了，与那些加价买车、排队购车、车市排队上照的情形相比，现在的冷说明车市正迈近成熟。

　　当汽车暴利被更多人发觉，并纷纷挤进汽车业瓜分“奶酪”时，汽车产量、库存急剧上升，为急于找到卖主，于是“汽车只是代步工具”、“汽车平民化”的理念也随之诞生并被大力推介，不断降价也成为最后一招。曾几何时，那些卖到十几万，甚至二十几万的汽车，当前只卖几万元。汽车被视为门面的只有少数豪车卖主。大多数消费者只图个“实实在在”，他们被亲眼目睹的一次次降价伤了心，持币待购心理也更加坚定。

　　冷，说明厂商、消费者都在成熟，我国汽车车市开始走向微利时代。冷，说明卖方、买方的“位置”开始变化，汽车市场正由卖方市场向买方市场转变。冷，是件好事，无论对厂商还是对消费者。对前者，让其更清醒：暴利已不再，应尽快调整战略。对后者，会更实惠，更称心。(张金锁)