MPV：　别克GL8宝刀不老

　　统计数据显示，今年上半年别克GL8由于价格策略最为灵活，以14026辆的业绩一枝独秀，继续领跑MPV市场。而江淮瑞风的飞速发展则是该级别市场的最大亮点，凭借着上半年卖出13071辆、比增236.7％的成绩单，瑞风从原来第5名上升至行业老二的位置。东风柳汽的风行也卖得不错，销量达到9507辆，顺利实现销售量翻番。

　　广州本田奥德赛上半年表现不佳，去年与GL8相差无几而屈居亚军，今年上半年只卖出9288辆，与去年同期相比下降了11.5％.被挤出三强之列。

　　与奥德赛的情况有所不同，另一个出现负增长的东南富利卡，则面临着更为严峻的车型老化难题。

　　在今年国内市场整体不振的态势下，MPV新车型推出和老车型降价的节奏显得相当快。而在此之前，长期以来，MPV市场的老大一直被上海通用别克GL8占据，除了后起之秀江淮瑞风在今年第一季度一度超过GL8之外，其霸主地位一直牢不可破。在当前的格局中，形成了高端别克GL8、奥德赛一统天下，中端MPV江淮瑞风、东风风行、海南马自达普利力马竞争的格局。但随着下半年东南菱绅、东风悦达起亚嘉华和上海大众途安的接连上市，这一格局有望被颠覆。

　　上半年销量及增长率对比

　　车型　　　　2004年　　　2003年　　增长率
　　GL8　　　　14026　　　　10240　　　37.0％
　　瑞风　　　　13071　　　　2882　　　236.7％
　　风行　　　　9507　　　　4222　　　　125.2％
　　奥德赛　　　9288　　　　10490　　　－11.5％
　　富利卡　　　6466　　　　9585　　　　－32.5％
　　普力马　　　5703　　　　5559　　　　2.6％
　　宝龙　　　　896　　　　　661　　　　35.6％
　　菱绅　　　　458　　　　　－　　　　　－　
　　阁瑞斯　　　198　　　　　74　　　　167.6％

　　SUV：　鱼龙混杂引发争议

　　SUV市场可能是乘用车中最为鱼龙混杂的一个细分市场。车市中SUV品牌众多，价位从8万余元一直到50多万元，并由此延伸了很多概念，如RUV、RV、CUV、CRV等等。目前市场上号称SUV的车型很多，有相当部分经济型SUV用于乘人、载货还可以，但不具备运动越野性能，这更引发了“血统论”的争议。不过争议归争议，市场表现仍是靠一辆一辆卖出来的。

　　由于价格上的优势以及受到年轻人的认可，长城赛弗虽然减少了11.1％的销量，但仍排在首位。而次席长丰猎豹基本与去年持平，除了黑金刚的走势中规中矩外，紧凑型SUV猎豹飞腾却是光见雷声不见雨点，自去年末下线后其表现就一直很平淡。倒是同样是新车的北京吉普欧蓝德在这段时间里大卖特卖，半年时间就一举拿下10247辆的销量，大有拯救北京吉普于危难之中的势头。究其热卖的原因，除了定价讨好外，介于轿车和SUV之间的CUV定位，也吸引了不少买家。

　　排在第4、5名的中兴和帕拉丁表现一向稳定。而东风本田的新车CRV上市不到两个月，就卖出3008辆，从而排到了榜单的前6名，让人眼前不得不为之一亮。一汽丰田旗下的“三驾马车”陆地巡洋舰、霸道、特锐加在一起还不到6000辆，这样的成绩只能说是很一般。而雪佛兰开拓者的大幅下滑，已经带有被通用重组后进行大甩卖、清库存的悲情意味。（郭滨）

　　上半年销量及增长率对比

　　  车型　　　2004年　　　2003年　增长率　
　　赛弗　　　 15721　　　　17679　－11.1％
　　猎豹　　　 12686　　　　13025　－2.6％　
　　欧蓝德　　 10247　　　　　－　　－　
　　中兴　　　 6310　　　　　4624　36.5％
　　帕拉丁　　 4963　　　　　3398　46.1％
　　本田CRV　　3008　　　　　－　　－　
　　帕杰罗·速跑　2890　　　2082　38.8％　
　　陆地巡洋舰　　2449　　　－　　　－　
　　特锐　　　　2334　　　　－　　　－
　　吉普2500　　2158　　　　1641　31.5％
　　上海万丰　　1846　　　　　－　　－　
　　雪佛兰开拓者　1653　　　　2205　－25.0％
　　霸道　　　　1205　　　　　－　　　－　
　　吉普4000／4700　933　　　926　　　0.8％　
　　跃进　　　　495　　　　　80　　　518.8％
　　江铃宝威　　460　　　　　292　　　57.5％

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