近日，记者从北京汽车流通协会获悉，今年上半年北京１０８３家汽车经销商中销售量在２５０辆以上的只有１９７家，按比例计算有八成经销商月销量不足４５辆，这就意味着整个北京市场的汽车经销商日子并不好过。

　　同时面临窘境的还有京城大大小小的汽车市场、汽车城。此前，来自北亚、北方、中联等多家汽车市场的销售数据显示，多数汽车市场难逃销量持续下挫的厄运。有些市场负责人，在谈及自身经营状况的同时，对投巨资大规模兴建或在建汽车城的命运表示担忧。业内一些人士认为，一方面诸多经销商由于经营状况不景气已准备撤离市场，无论４Ｓ店还是二级经销商也对进驻新市场抱着犹豫和观望的态度；另一方面，在京城仍有大批即将开业甚至在建或规划中的汽车城、汽车市场，特别是即将开业的新汽车城、新市场似乎有些生不逢时。

　　于是记者来到几家知名的，即将开业的汽车城，发现各家谈及目前的市场状况均有诸多无奈，谈及今后规划发展都是雄心勃勃。

　　人们对东方基业担心最多的就是它的地理位置决定了“租金不菲”。高租金就意味着入市门槛要提高，接下来就要面临巨大投资如何收回等问题。

　　东方基业：

　　打造多元化精品汽车园区

　　此前，曾有业内人士分析，东方基业很可能打破亚运村汽车交易市场独霸京城车市的格局，京城车市新的竞争态势即将到来。但是，东方基业开业时间一拖再拖，到现在没有正式营业，加之整个市场进入调整期，自然而然有人为它的生存担忧起来。

　　在东方基业的临时办公室里，记者见到了总经理楚长乐。谈及东方基业的发展前景，他似乎比许多关心东方基业前途的人更加轻松。

　　租金下调至平均每天５元／平方米

　　东方基业国际汽车城位于东四环、东五环、朝阳路和姚家园路的包围之内，招商时最大的卖点就是身处黄金地段。总占地６００亩，总投资超过２０亿元人民币。其中一期工程占地３００亩，含１８个四位一体汽车专卖店和６．３平方米的北京最大的销售交易大厅。

　　目前东方基业的租金在每天３元／平方米至每天８元／平方米之间，平均下来在每天５元／平方米。谈及租金，楚长乐告诉记者，由于最近市场逐渐低迷，为了保障入市经销商的合理利润，租金已经下调过一次。

　　有意控制经销商数量

　　粗略计算，大厅原本可以容纳１６０余家经销商，但是东方基业准备将大厅内商家的数量控制在１００家。据楚长乐称，适当选择经营规范、有诚信、有实力的经销商入驻，既能与整个市场的“高端精品”路线相吻合，也是对消费者负责任的做法。

　　据楚透露，目前东方基业已经有５０多家经销商进驻或有入市意向，同时也有二三十家以前“老亚市”的经销商与市场频繁交涉。

　　目前，经销商看不准市场发展，也不敢冒然有所动作，招商工作仍将陆续进行。

　　错过开业良机 索性稳扎稳打

　　原本计划今年６月份北京国际车展前开业的东方基业，至今没有正式开张，整个东方基业一期工程打着试营业的招牌，解决目前驻场经销商销售问题。

　　楚长乐说：“其实按照最初的规划方案，东方基业最早计划今年年初就开业，那时候整个汽车市场还在延续去年年底的销售热潮，市场机遇比现在好很多。不料，去年５月份赶上非典疫情，整个工程搁置下来。之后开业的时间暂定为５、６月份车展之前，原本计划，这里作为整个国际车展的一个小分会场，展示一辆‘Ｆ１’，但是由于工程问题，这个计划最终流产。如果赶在车展前开业，目前这里又是另一番景象。”

　　被问及开业时间，楚同时表示，目前大门还没有装修完毕，何谈开业？再者，既然开业时间已经错过了两个绝好的机会，下半年又赶上市场持续低迷，因此东方基业目前已经不再急于开张营业，而是要花费更多的精力完善整个汽车城的硬件工程，规范软件管理，使得汽车城一旦开业就让前来的消费者眼前一亮。