看准后市场超越传统市场

　　与现有２０余家汽车市场、汽车城以新车、二手车销售为主不同，天龙汽车城看重的是汽车后市场。

　　据张军介绍：“在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占３９％，制造商占２１％，零售占７％，服务占３３％。目前国内市场销售额中，配件占３７％，制造商占４３％，零售占８％，服务占１２％。这表明目前我国汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务比中国小，有很大上升空间。”

　　“汽车后市场是消费者在使用汽车的过程中所产生的与汽车有关的后续费用的市场，其中包括维修、保养、零配件、汽车美容、改装和油品服务等诸多产业。与购车成本相比，汽车的后续使用费用应该远远大于购买费用。有专家认为，６０％的利润来自于汽车后市场服务，因此，我们斥巨资打造国内规模最大的汽车后市场。”张军解释。目前已有２００家经销商入驻。

　　提及招商情况，张军表示满意，并透露目前已经有２００家经销商与天龙汽车城签订了意向合同。招商工作进行的比较顺利，同时市场有意将经营同种商品的经销商控制在３家以内，这样既有利于市场的规范管理，同时也能有效避免商户之间的恶性竞争。

　　据他称，预计９月份开业的市场一期工程共占地７００亩，主要以后市场服务、零配件销售为主。

　　新车销售与后市场相呼应

　　打造后市场的同时，天龙汽车城也不忘带上“整车销售”这一块。张军介绍，天龙汽车准备自己代理一些新车品牌，现在这些品牌的代理事宜也在具体商定之中，他表示不方便说出相关品牌的名称，但可以肯定的是天龙准备做一些高档车品牌的代理。

　　“天龙之所以自己代理一些新车品牌，主要是想靠新车吸引人气，带动后市场的服务”张军解释称，“汽车配件市场目前比较混乱，就像建材市场，假货、劣质品充斥市场，个人消费者很难辨明其中真伪。”

　　价格优势争取客户

　　“对于个人消费者而言，买车之后还是希望按照厂家推荐，到相应的“４Ｓ”店去进行维修、保养，但实际上某些专卖店的零配件，就是在汽配城购买，然后给消费者使用。”张军补充道，“不但如此，目前市场上一些高端品牌，保养一次需要１０００至２０００元，在天龙只需要大概１／４的价格，但是消费者得到的服务是一样的。”

　　天龙就是要做一个规范的后市场，由天龙市场做担保，让每一个在天龙消费的客户利益都能得到保证，并且明明白白消费。（李瀛）

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