天河区43辆公务车在黄埔大道猎德晶都汽车城二手拍卖大厅进行展示，吸引了不少市民前往探个究竟。

　　省政协常委、九三学社中央委员温洋：

　　公开车改方案　避免滋生腐败

　　“试点方案不公开，谈何试点意义？”对于天河车改方案迟迟未向外界公开的做法，省政协常委、九三学社中央委员温洋持否定态度。温洋建议，天河车改方案应该及时向社会公开，接受群众监督、避免滋生腐败。

　　方案不公开不利于经验推广

　　天河区从2001年开始率先在全市试行车改，但是车改方案一直未向外界公开。对此，温洋说，“车改试点方案捂着盖子没必要。试点方案不公开，谈何试点意义？这不利于试点经验的推广。”

　　纳税人有权知晓车改方案

　　温洋指出，天河区车改具体怎么“改”，目前进展到什么阶段，下一步如何推进，都应该公开，接受群众监督、避免腐败。惠州车改方案就在媒体上详细公布过，接受各界监督，这种做法值得借鉴。车改减少了一些公务员用车的特权，车改后公务员交通补贴的标准如何，车改后会不会影响一些部门的工作效率，老百姓、其他尚未车改的部门都很关心，因此车改方案公开很有必要。

　　“就像上市公司必须向股民提供有关经营情况的年报，公务员用车花的是纳税人的钱，应该公布这些钱是怎么花的，政府也有必要公布车改方案，做到‘阳光政府’，接受人大代表、政协委员、广大群众的监督。”

　　车改方案应该实行预公开

　　温洋还进一步指出，按照政府重大事项预公开的制度，今后的车改方案应该实行预公开，决定部门应当将拟定的方案和理由向社会公布，在充分听取意见后进行调整，再作出决定。

　　温洋建议，车改方案最好在媒体上公布，公开的范围越大越好，政府接受了监督，也拉近了公务员和市民的距离。

　　车补标准应与工作量挂钩

　　车改如何改，温洋提出如下具体建议：第一，车改要将车的编制减少，但是不能全部取消公车，每个单位要保留一部分。第二，由于领导的年龄、级别、工作范围、工作需要不一样，省、市、区、街道各级的车改方案应该有区别，改革方案不能照搬照抄，各级车改应先试点再推广。第三，取消公务用车，发放车补，车补的标准不要每月固定一个数，应该按实际工作量发放，同时车补的标准要与当地的经济发展水平结合。车改也应取消一些退休领导的用车，给他们发车补。第四，车改后，减少的公车，一部分可以拍卖，另一部分可以组成车队，统一调度，集中管理，集中使用。

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　　市人大代表朱永平：

　　车改方案应向天河区人大汇报

　　“政府部门的公务用车花的是纳税人的钱，车改方案应该公开透明。”市人大代表、广东大同律师事务所主任朱永平建议，天河区车改方案应公开。

　　车改方案应向区人大汇报

　　朱永平指出，按照去年起执行的《广州市政府信息公开规定》，广州市行政区域内包括事权、财权、人事权的所有政府信息，都必须按规定要求公开，同时，重大决策要实行预公开，让老百姓也参与到政府决策中来。天河车改也应该公开，便于人大、政协、社会监督。同时，天河车改作为天河区的重大事项，区政府应该就车改的目的、资金来源、资金使用方向等车改方案的具体内容向区人大常委会汇报，区人大行使监督权，促使车改公开、透明。

　　公车拍卖款不能再购新车

　　朱永平说，公车属于国有资产固定投资，车改后公车处置应该按照国有资产管理的规定进行，要公开程序，阳光操作。实行车改的地方，所有的公车，哪些车在使用，哪些车准备拍卖，应该透明，同时，公车拍卖款不能再用于购买新车，否则，卖旧车买新车，达不到车改目的。

　　离退休领导用车可作车改重点

　　“一些行政机关、非重要领导职务人员的公务用车浪费、腐败的情况惊人！某些地方甚至给财政造成了压力，车改有必要推进。”朱永平建议，车改的地方，首先各级政府要摸清“家底”，全面统计公车，最好向社会公布结果。一些离退休的领导干部，有专车、专职司机，但是实际用车并不多，造成了很大的浪费，离退休领导用车的改革可作为车改的重点，朱永平提议，能否考虑保留用车待遇，实行一次性购车补贴，给这些老领导买车自用。

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