新车市场冷淡 二手车市场更是度日艰难

　　与前两年火暴至极的汽车市场相比，今年的汽车市场可谓是遇到了前所未有的寒冬，几乎所有的汽车生产厂家和经销商都使出了浑身解数，如接二连三的连续降价，赠送大礼包，延长车辆保修期等等。同时就连那些曾经需要加价或是排队才能购买到的车辆和宣布在一段时间内不会降价的品牌，也在无奈之下，采取了相映的优惠活动。

　　如果说目前新车市场的日子正在艰难度日的话，那么与其相比，目前的二手车市场更是难上加难。笔者近期走访了北京两家大型的二手车交易市场，北京旧机动车交易市场和中联二手车交易市场，在这两家市场所见到的冷清，可以说与新车交易市场是有过之而无不及，在二手车市场中看车或是购买车的消费者，可谓是寥寥无几。同时市场中的经销人员也是比以前少了许多，在这样糟糕的市场情况下，别说赢利了就连生存都是很艰难的。

　　那为什么说二手车市场要比新车市场更加困难呢？

　　一、 二手车的消费购买者同新车的购买者来说空间要小的很多，一般购买二手车的消费者大部分是那些刚刚拿到驾照的人，他们怕购买新车后因驾驶技术不够熟练，把爱车碰伤或是使用不当而造成损坏，于是这些消费者就去购买二手车，先用它练一练手，等自己的驾驶技术成熟以后再去购买他们喜爱的新车。其次就是二手车要比新车的价格方面低出许多，同时还可以选购一些中档品牌的轿车，但是随着汽车的不断下调，于是那些准备购买二手车的消费者转向购买新车，这样一来购买二手车的消费群体就越来越少了。

　　二、 经销二手车的经销商们的主要利润是，转取收购已售出后之间的利润。而不象卖新车的经销商，不但可以在销售车辆中取得一定的利润，而且还可以通过售出车辆以后的维修保养来取得利润，虽然在目前出售新车很难取得利润，但是依靠维修保养也可以生存。作为二手车的经销商如果销售不出车辆就只有死路一条。

　　三、 新车的价格不断走低，而且下调的频率也是渐渐加快，在以前新车的价格一般是一年或是半年才做一次价格调整，可是现在最快的却达到了一个季度或是一个月就调整一次，在这样如此之快的调整频率下，怪不得二手车的经销商大吐苦水。笔者在二手车市场采访了二手车经销商，他说上个月刚刚收购的一款二手车，没过几天这款车的新车价格就降了近两万元，要是按照新车的价格来算，别说转钱了就连本钱也保不住了，而且还要赶快将车出手，要不然的话，不知哪天要是再降价那可就更惨了。

　　那么二手车市场在以后将如何发展呢？就目前的二手车管理来说，一是手续烦琐，二是二手车的评估不合理，在二手车的评估方法还是九十年代制定的，它还是根据车辆原始发票的价格来进行折旧计算的，而不是根据当时车价进行折算，这样的评估在无形当中，就给消费者在购车时增加了一定的费用，另外这些车辆的评估人员对车辆的了解还是不够深的。使得那些不老实的二手车经销人员钻了空子，同时也使得消费者上当成为了家常便饭。

　　其实笔者认为二手车经销做的最为合理的是由品牌经销商进行经销，就是现在通用公司所推出的诚新二手车就是很好的办法，这样做的好处在于品牌经销店的技术人员对车辆的状况比较清楚，还可以在收购二手车时了解车辆的使用情况，合理的制定车辆的价格，同时对购买二手车的消费者承诺一定时间的免费维修保养，使消费者能够安心的使用。对要出售车辆的消费者还可以以旧换新，同时对品牌经销商来说不但可以在出售二手车时和换置新车时获得双份的利润，所以说品牌经销商做二手车可谓是一举多得，这才是二手车发展的出路。

　　(孟京涛)

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