消费者购买信心未恢复 车市回暖还需时日

　　随着十一黄金周的临近，所有商家都在为十一的节日而忙碌着，为此，笔者昨日特地去亚运村车市转了一圈，感受商家们的推销热情。

　　当笔者开车刚到亚运村车市门口，已被销售员所包围，足有八九个人之多，都争先恐后的要为笔者当亚运村车市的“导游”，随着笔者进入汽车市场，碰到的每一个销售人员都说自己的车能够优惠，大有把优惠降价进行到底的架势，卖车的迫切心情一览无遗。

　　在接下的攀谈中，着实吓我一跳，促销的手段太丰富了，有直接返送现金的，有送油票的，有送十项装饰的，还有送贵宾卡、车载免替系统的，还有送全套旅行用品的，可谓是五花八门。更实在的是汽车的价格优惠，在前几个月还在加价买车，排队买车的广州本田、本田飞度分别都最高优惠了三千到五千和一万元左右；还有刚刚上市几个月的东风本田C-RV，此车也最少优惠了七千至八千元；福特蒙迪欧也优惠了近万元左右；车市内优惠幅度最大的当属一汽马自达，最高优惠达到了近两万元左右；还有在市场上销售近20年的桑塔纳轿车，最低价格只是7.7万元。

　　与此形成鲜明对比的是，车市看车的人相当少，买车的人更是寥寥无几。如果要不是卖车的销售员充实市场，那么有着中国汽车市场晴雨表之称的亚运村汽车交易市场真就成了车的“海洋”。看来，商家使出浑身解数为十一黄金周而努力准备促销并没有奏效。

　　为什么消费者不买商家的帐？

　　购买动机分析，如果买车是为了工作或是生活必用，而且商家所给予的优惠和价格达到了心理价位，像现在这份上还是有一些值得买的。如果单纯是为了节日期间用车，那就值得商榷了。我们可以算一笔帐，如果为节日用车而购车就不如去租一辆车，我们以桑塔纳为例，一辆车一天的租金平均大约为150元，节日期间按20%上涨为180元一天，按5天算，加上燃油费，停车费，出行的过路过桥费的费用，最多1500元就可以享受到一个有车的节日，节日过后，车市的行情谁都没法预测，降价还是市场的主旋律，而且今年降价的范围与力度非常之大，很大的可能是，降价的价格和优惠的幅度远远大于节日用车所花费的费用。

　　笔者从亚运村回来的时候还去了一趟西郊汽车配件城（虽然西郊汽车配件城以汽车配件为主，但是仍然有一部分大厅是做汽车整车交易用。），对比于亚运村车市的冷清，那里的汽车交易大厅已经人去楼空，正在进行局部装修，据了解已经准备改做它用了。在“寒冷”的车市上，已经开始有商家退出。

　　看来节日的促销是挽救不了眼前的汽车市场， 连续的大幅度的降价和促销并没有起到刺激消费的作用，反而有加重持币待购的倾向。消费者购买信心的恢复还需要时日。另外现在汽车消费的宏观环境并没有好转，多种不利因素使消费者在是否买车上举棋不定。车市要想回暖恐怕还需时日。

　　（孟京涛）

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