行人过街“上天入地”难 横穿马路被撞死

　　交通协管员魏师傅说，天宁寺桥与白云桥之间的这段路是行人横穿主路导致死亡事件的多发处。几乎每天都能见到三四个横穿主路的人。去年１１月份的三天之内，此处就连续发生了两起这样的事故，一死一伤。

　　９月２９日下午，记者来到莲花池东路天宁寺桥西出口到白云桥之间路段。记者目击了一位女孩横穿主路的全过程。

　　下午４点左右，忽然响起一阵急促的刹车声。只见一个２０岁左右的女孩子趁着车辆较少的一个当口，越过南侧主路，已经跑到了马路中间的隔离带旁。

　　女 孩的突然出现显然让正常行驶的司机们吃了一惊，刺耳的刹车声也让经过的路人纷纷侧头观望。

　　而同时，对面西行道路上的司机也纷纷放慢了车速。这时，女孩双手扒开道路中间的绿篱，挤过了隔离带。稍停片刻后，她又踏上北侧主路，在一片汽车的刹车声与司机的叫骂声中奔上便道，消失在人流中。

　　女孩是从南侧的公交车站牌下车后开始穿越主路的。主路两侧各有４条机动车道，按每条２．５米来算，加上中间隔离绿化带，大约有二十五六米宽。

　　附近的交通协管员魏师傅说，天宁寺桥与白云桥之间的这段路是行人横穿主路导致死亡事件的多发处。他在这个地段工作一年多了，平时几乎每天都能见到三四个横穿主路的人。有些人经过劝说不再这么做，可有些人还是经常这么来回跑。去年１１月份的三天之内，此处就连续发生了两起这样的事故，一死一伤。

　　记者于９月２８日下午３：３０左右经过永定门桥时，又看到了两个提着油桶的行人从路边的岔道口上了主路……

　　交管部门统计的资料显示，截至今年９月，因横穿环城主路和高速公路致死的人员共有５１人，其中有１４人到现在都没能确定身份。其余的人以外地人居多。

　　２７０步她都不愿绕

　　记者在女孩横穿处观察了一下附近的地理特征：主路南侧有一个自由市场和几家快餐店、俱乐部等餐饮娱乐场所，还有１０条线路的公交车站，而主路北侧的不远处是白云观，所以往来行人很多，横穿马路的人有许多是到市场购物或到白云观去的。

　　记者大概步测了一下，从女孩开始穿越主路的地方开始，往西到白云桥下的行人过街通道，大约是４００步；往东到天宁寺桥下的行人过街通道，只有大约２７０步。而且在采访中，每个从过街通道下经过的人都表示，对附近过街设施比较满意，附近两个桥下都有通道，不用太绕远，穿过来很方便。

　　既然过街设施这么近，为什么有人还要冒险横穿主路呢？

　　魏师傅说，从口音来判断，横穿主路的大多都是外地人。他们都表示对交通状况和法规也不太了解，不知道有过街天桥或地下通道，看见了对面的目的地就直接横穿。还有一种就是图近或者赶时间，因为一般情况下穿过桥下过街通道要比横穿主路多走一半的路程，有些人为了图省时省劲，干脆就直接跑了过来。

　　司 机埋怨新法７６条

　　听说记者是在采访行人横穿主路的现象，边上的出租车司机侯师傅马上就过来抱怨。他说，有了“新交法第７６条”，发生事故基本上可以说是机动车司机买单，所以行人好像也比以前“牛”了许多。以前胆小的还怕出事故，不敢贸然横穿，知道现在机动车司机胆儿更小，许多人就不怕了，“反正撞了我你得赔，不怕倾家荡产你就来！”

　　跨越栏杆节省十分钟

　　一位曾经横穿过阜成门桥主路的行人告诉记者：有一次，他有急事，不得已才走了这条道，一看表，还真节省时间，比以往规规矩矩走地下通道节省了将近十分钟。记者进一步追问：“难道周围没有警察吗？”“没有，地下通道连灯光都不全。况且是在晚上，警察都下班了。不过，后来想想还真是挺危险的。”

　　建过街设施也有尴尬

　　当然，除了行人本身的原因外，过街设施不完善也是导致行人横穿主路的一个重要原因。据悉，目前，国内还没有对过街设施如何设置的硬性规定。

　　究竟多远应该设立一个过街设施，这还没有一个硬性的指标。据崇文交通支队支队长张辉义介绍，过街设施的设立要综合考虑周围的环境，比如居民区、医院、超市、学校、企业等建筑，这就涉及这些建筑密集的程度。还有一点就是，在居民区附近设置过街天桥考虑的因素就会更多，否则，就会引起居民的反对。

　　张队长给我们介绍了一起新近发生的案例。交委准备在光明路和体育馆路附近设立一个过街天桥，但是，周围的居民提出了种种反对意见，有人说：在过街天桥上就可以非常清楚地看见房间里的东西，没有了隐私权；也有人说：过街设施遮挡了居民区的光线，要求相关部门给予赔偿。其实，这个预计设立的过街设施离居民楼的距离在正常的施工范围内。但是基于居民的反映，这个过街设施只能放弃。

　　人大代表想写议案

　　西城区人大代表、西城交通支队支队长张建国说，“我准备明年开人大会的时候写个《过街设施应该更人性化》的议案。”

　　作为多年的交通管理者，张建国代表亲自处理了多起因行人违法横穿主路引发的事故。在建议加大普法力度的同时，他把目光瞄向了过街设施。“地下通道该怎样让人们走起来更方便、快捷？路面上多远距离该设置过街天桥？这些都需要相关部门调研、解决。而且我想，更重要的是要看它的存在是不是让行人觉得更方便。”

　　张代表建议，在条件允许的情况下，应该借鉴国外的经验，多设立扶梯式的过街天桥和地下通道。

　　横穿主路的问题，到底该归罪于素质教育，还是该问责市政建设？或许，只有两者同时解决，“主路飞人”的悲剧才会灰溜溜地谢幕而去。

　　信报实习记者 张玉玮 刘广燕