生产计划缩减21.25% 吉利放弃中高级车市

　　吉利汽车营销副总裁刘金良在“都市黑豹”跑车上市会上宣布“今年吉利汽车将突破10万大关，树立新的里程碑，”据介绍，2003年吉利卖了8万多辆车，销售43亿元。今年预测增长100％，实际上没有增加那么多。根据目前的市场形势，吉利汽车第四季度产销目标也作出调整。生产计划由16万辆调整为12.6万辆，缩减了21.25％。

　　“10万元大关这个目标并不高，可以确保实现。”刘金良表示。从1~9月吉利汽车已经销售了75000辆，出口5000辆，至年底出口可达到7000辆。目前吉利汽车月均销售8000辆，在全国经济轿车当中排名前六名，并占据国内轿车市场的4.4％，比去年同期有了38％的提升，在7万元以下的经济型轿车市场中占据23.6％的市场份额。

　　刘金良表示，吉利在年底将有两个举动。一是，吉利汽车第一辆具有中外合作背景的全新车型“中韩一号”CK－1和华普M303将以“低得超乎想象”的价格入市。二是，真正实现吉利“造老百姓买得起的好车”的理念，推出一款至低价新车。

　　业内人士分析，目前轮番跳水之后中级车市场的利润空间依然很高，在低价位上，夏利、奥拓等一再降价，吉利轿车价格优势减弱，新推出的车让吉利依然保持着价格优势。

　　刘金良表示，吉利轿车放弃进军中高级轿车市场的打算，主攻10万元以下的市场，这个市场是民营汽车的优势所在。

　　他表示，吉利造车的实力正在积累，控制生产成本的能力加强，产品质量提升得很快，但目前还是弱在民族品牌上。

　　作者:李光曼