上海大众20年 代表中国汽车工业三个第一

　　写在上海大众走过风雨20年之后

　　到今年10月10日，上海大众已走过了了不起的20年。这20年，代表着中国汽车工业的三个第一，有着深远的意义。

　　作为新中国第一家中外合资的汽车企业，上海大众是第一个“吃螃蟹的人”。

　　上海大众成立于改革开放伊始，当时由于国家缺乏合资的经验和相关的政策法规，要成为第一个“吃螃蟹的人”可以说是阻力很大，困难重重。为此，上海大众的整个合资谈判过程竟然用了整整6年的时间。然而，他们排除万难，终于成为第一个“吃螃蟹的人”。1984年10月10日，中德双方签订上海大众合营合同，标志着中国的现代化轿车工业的开端。

　　作为新中国第一家中外合资的汽车企业，上海大众是第一个“摸着石头过河的人”。

　　可以这样说，上海大众是在计划经济的夹缝中逐渐成长起来的。上海大众成立之前，国内轿车工业不能说是一片空白，可以说是处于传统的手工作坊式的制造阶段。桑塔纳进入上海大众之初，不仅没有流水线，而且居然找不出一家零部件生产企业能与桑塔纳配套。在阻力和困难面前，上海大众“摸着石头过河”，终于走出一条符合中国国情的中国汽车工业健康发展之路。

　　作为新中国第一家中外合资的汽车企业，上海大众是第一个“吃了螃蟹并获得具大成功的人”。

　　“摸着石头过了河”的上海大众自然有了示范作用。20年的发展，让上海大众走出了一条具有中国特色的汽车合资企业之路——利用外资、引进技术、合资经营的滚动式发展道路。上海大众的合资经营模式，为其他后进入中国市场的企业提供了参照。

　　经过20年的发展，上海大众率先走出了一条由一家合资厂带动整个国产零配件产业发展的国产化之路，280家大型配套企业先后成长起来，并为目前几乎所有国内的合资、独资汽车生产企业提供配套产品和服务。

　　20年来，上海大众一直是中国汽车工业的领头羊，产销量始终排名第一，并创造了桑塔纳20年不败的神话。“拥有桑塔纳走遍天下都不怕”的广告语深入人心，遍布大江南北的700多家特约维修站和各品牌销售售后服务网络，彻底改变了中国车市售后服务行业的面貌。

　　人称 ，上海大众是中国汽车工业的“黄埔军校”，愿这所学校的精神在中国汽车工业的园田里不断生根开花。沈玉祥

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