各方压力难以抗衡 榕城汽车租赁业要退市

汽车租赁业 为应对国外巨头压境找策略

汽车租赁业迈入全国连锁 首汽握手连邦

　　近日，榕城车市在消费者持币待购中显得冷清，与此同时，被称作“朝阳产业”的汽车租赁业也面临着退市的困境。

　　福州三山汽车租赁公司的一位陈姓负责人对记者说，福州汽车租赁业已经快撑不下去了，许多企业已经退出市场，他们也正准备结束这项业务。

　　私车普及的压力

　　汽车租赁业是1989年在国内兴起的，而到了1995年福州才有了第一家经营汽车租赁业务的公司———福州八闽汽车租赁有限公司。两年后，福州三山公交汽车租赁公司也正式成立。此后有不少企业加入了汽车租赁行业，最多的时候，福州至少有7家汽车租赁公司。

　　“原来还有些新手来租车练手，现在大家都去买车，连这块客户都慢慢没有了。”从事汽车租赁行业多年的杨先生说，随着车价不断下跌，福州的私车租赁市场正在逐年萎缩，已有不少租赁公司不能维持正常经营。作为福州最早进入汽车租赁行业的“福州八闽汽车租赁公司”业已抽身退市，虽然还有租赁企业勉强支撑，但经营状况却差强人意。

　　“目前福州市的一天新车报牌数最少有60辆左右，汽车在不断降价，私车在不断增长，而且就算新手练车也还有驾校，需要租车的人越来越少。”业内人士指出，私家车迅速扩容是福州租车市场萎缩的一个重要原因。

　　市场环境的制约

　　每年的“五一”、“十一”及春节三个黄金周都是旅游高峰，也是各地汽车租赁公司最开心的日子，汽车出租率有的可以达到100％。

　　一位业内人士认为，旅游环境好坏、发展程度如何是影响汽车租赁市场发展的一个重要因素。“拿厦门来说，今年黄金周的汽车租赁市场就十分红火，有很大一部分原因是和旅游挂钩的，不单是厦门人租车，有些省外的自助游游客也在这里租车出游，能省下不少费用。在福州，周边游的车辆十分便捷，市民一般不会去选择租车出游，另外福州没有什么全国知名的景点吸引外地游客，租赁市场很难拓展。”该人士以旗山为例分析说，那里不允许汽车上去，路况也不好，最宽3．8米，最窄的2．9米，山路又窄又陡，上去很危险。

　　此外，“黑车”租赁的排挤也在很大程度上制约了汽车租赁业发展。那些没有正式注册的汽车租赁公司的车辆既逃税又逃费，成本优势让他们在租车时可以随意降价。业内人士透露，福州很多地方都有“黑车”集结地，只要有人上前表示要租车，就会有人提供各种档次的车辆，而且价钱便宜，这类车搅乱了福州的汽车租赁市场，使得一些正规的企业遭到排挤。

　　消费者结构变化也令租赁企业对这个市场越来越失去信心。据福州三山汽车租赁公司的负责人介绍，公司刚开始做这块业务时，还有一些长期租车的客户，但后来大部分都是一些短租的“新手”。新手对汽车、道路、交通法规又不熟悉，缺乏驾驶经验，出险率、救援率大，经营成本较高，经营风险也大。“消费者在里程表上做手脚、骗租、欠租等问题则更棘手”，该负责人说，有些恶意骗租的人租完我们的车，直接拿

　　去二手市场转卖，还有很多租客不讲诚信，甚至改装公里表，去深圳三天才走两百公里，回来我们一查，底盘也刮了，公里表也换了，还要再和我们讨价还价，还有的车回来时，里外都吐得一片狼藉。租客的诚信度太低，违约失信的事情多了，我们也没信心了。

　　政策支持的缺失

　　据了解，租赁车一般每个月都要上缴养路费、运管费、营业税等费用，也就是说一辆车即使不开动，每个月的费用就至少要投入五六百元，这无疑加大了企业的营运成本。

　　业内人士指出，政府的产业政策在一定程度上制约了汽车租赁业的发展，主要在行业管理和税收政策上。汽车租赁业被视同出租车行业一样进行管理，但二者在管理、经营和用途方面都有着显著不同，而目前国内几乎所有城市都规定租赁车和出租车一样使用满8年就要实行强制报废，但是在税收上租赁车行业却又不和出租车行业一样缴纳3％的营业税，而是比照商业企业缴纳5％的营业税。

　　“这两年，公司也在不断地处理车辆，目前也只剩下几辆普桑还在‘待命’。”该负责人说，现在租赁车行业本来利润就低，再缴纳这费那费，卖车是迫不得已，如果实在经营不下去，退市亦是无奈之举。（唐丽曦 林翊）

郑州汽车租赁业指导价：别克最高昌河最低

SUV进入汽车租赁业 市民可圆自驾越野梦

汽车租赁业：企业、客户双方都需要诚信