依维柯中国重卡及发动机神秘伙伴猜想

　　依维柯会在南京干重卡吗

　　从地理上讲，南京处在中国经济最发达、投资环境最好的长江三角洲；从实力上讲，“如果南京依维柯没有基础，我们也不会投资都灵V。”Bracco对南京依维柯的产品演化能力表示了佩服之情。

　　实际上，依维柯已在南京暗暗布局。Bracco向记者透露：目前，依维柯总部已有40余位技术和市场开发人员进驻南京，协调中国事务，力争在中国轻客市场上赶超日系车。可以想见，仅为了轻客没必要如此大动干戈，40多位来自意大利的工作人员是一笔庞大的开支。

　　不仅如此，在都灵依维柯总部，记者了解到，依维柯明年年初准备把世界上最先进的发动机仿真模拟诊断与培训兼顾的计算机系统引进到南维柯。这套上亿元的系统可以随时帮助用户诊断发动机故障，电话指导维修。并可以根据情况判断发动机的故障点，以便调配零件，以最快速度找到维修网点。

　　以上种种可以看出依维柯的意图。如果寻找新的合作伙伴，为什么要在此时有如此大的投入。还有从时机上来说，与南维柯合作生产重卡，在时间上是最快的。长时间的磨合，彼此都有了信任和了解，否则怎么会将让欧洲人都羡慕不已的性能甚至超过了目前欧洲产的依维柯2000型（即都灵V）先弄到中国生产和销售？

　　其实，还有一个因素是依维柯不得不考虑的。8年前，中国最大的客车合资企业———南维柯成立。这是迄今为止，国内客车业惟一一家从整车、发动机到零部件等全方位、规模化合资的企业。南维柯引以为自豪的冲压设备几乎全是进口的，这一代价不菲的设备，对生产依维柯卡车的覆盖件是很好的资源。堪称国内一流的涂装生产线，也为依维柯卡车生产资源的共享创造了条件。

　　Bracco有句话：要进入市场，必须成本下得来，而成本的条件是要实现本地化生产。据悉，依维柯的重型发动机不日也将进入中国。 陈静仪

　　《中国汽车报》2004年10月25日第18版

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