微型 经济型 高级轿车 豪华车降价冠军榜

　　微型车

　　雪佛兰SPARK：降幅达25.9％

　　9月23日，上汽通用五菱在推出1.0升SPARK的同时，宣布0.8升SPARK降价，其中0.8L手动挡，由原来的61800元降至45800元，降幅达25.9％。当之无愧地成为微型车的降价冠军。

　　SPARK降价完全是冲着奇瑞QQ而来，此前，上汽通用五菱一直强调两者品牌、品质、技术含量不同，不具备可比性，但是消费者并不认账，QQ成为奇瑞最畅销的车型，而有着漂亮“蝴蝶结”（雪佛兰商标）的SPARK却销量平平。所以SPARK如此大幅度的降价，多少透着点“非要把QQ拉下马”的意气用事。不过据各方反映降价后效果还不错。

　　经济型车

　　赛欧SRV：跌破8万元大关

　　上海通用的赛欧推出这么长时间了，销量一直不错，除了上海通用自身的营销工作比较成功外，其实赛欧一直是降价的主力，赛欧在其细分市场也一直保持着一定的价格优势。

　　以赛欧SRV手动挡为例，8月份的厂家指导价还是94800元，9月份就降到81300元了，降幅达14.2％。

　　而据说经销商在此基础上还会让利，实际成交价格可以低于8万元。

　　赛欧实际上也是国内该级别市场最有降价资本的车型，因为赛欧推出以来时间已经长达将近4年，累计销量大，单车成本低。实际上，三厢赛欧在部分市场最低市场价格已经低于6万元。

　　高级轿车

　　蒙迪欧：一次到位降2万

　　和其他级别车型相比，以雅阁等为代表的中高档轿车一直是和降价无缘的，虽然今年终于挺不住了，但是降价幅度也仍然是最小的。长安福特蒙迪欧今年销售情况不错，前3季度累计销售已经超过了全年任务。但是最近，由于主要对手价格松动，蒙迪欧销售也受到影响。于是2.0升车型降价2万元，售价低至18.98万元。

　　成为这个级别的降价冠军，要么不降，要么一次降到位，事实证明，这比那种今天降5000,明天降3000的做法要更加明智。

　　豪华车

　　宝马：最高让利8万元

　　虽然奥迪最高降价幅度达到了6.5万元，但是仍然没有能“问鼎”豪华车的降价冠军。冠军是后发制人的宝马。

　　虽然华晨宝马厂家正式公布的降价幅度为4~5万元，但是某些经销商实际让利幅度最高已经达到了8万元。

　　而从实际销售情况来看，宝马也比奥迪承受了更大的降价压力。华晨宝马今年的销售计划是1.8万辆，但是前3个季度，仅实际销售了不到8000辆，也就是说连目标的零头都没有完成。（专题撰文　汪云青）