途安：“途”行天下“安”畅享受VIP生活

上海大众玩新概念 途安预启国内MPS市场(图)

大众途安(Touran)勇夺“2004年汽车杯”

　　走近发车地点，远远看到几辆时尚、靓丽的途安Touran在阳光下熠熠闪光。它是在紧凑型轿车的底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台（此平台上还诞生了奥迪A3等），2003年在欧洲上市。同期，上海大众就凭借卓越的研发和生产能力引进了途安车型，融汇中国的用户需求心理、道路条件和法规要求，厚积薄发地推出了这款MPS多功能轿车。

　　途安采用的是双面全镀锌车身，确保车身表面的抗腐蚀能力。流线型的车身设计圆润而优雅，接近跑车的风阻系数0.315，在同级车型中处于领先地位。即便是入门级的装备也是非常的全面，包括遥控中控锁，遥控电子加热外后视镜以及电动前门车窗。第一次采用全新的4连杆后悬挂布局，加上电子机械动力转向，使Touran表露出前所未有的敏捷。

　　自由操控

　　途安的动力系统亦堪称经典，配备有动力强劲的横置2.0L水冷直列式四缸四冲程二气门电控汽油发动机，，匹配5档手动变速箱以及电子控制的6档自动手动一体式变速箱。整车废气排放达到E4标准，并在欧洲通过该项认证。

　　迂回的公路是检验途安底盘的最好场地。入弯时，方向盘对车轮的控制相当准确，车身侧向支撑充分，侧倾不大，过弯动作流畅。全新的纯电动助力方向盘顺畅而富于弹性，还能自动屏蔽颠簸路面带来的不良震动。方向盘的回正力很明显，力度适中，无疑归功于ABS扩展功能MSR（发动机阻力矩控制）和MASR（发动机介入牵引力控制系统）。多连杆后悬挂让乘客享受到更好的减震舒适性。。得益于悬挂的改进，车身最大承载重量也达到了约650公斤，在同级车中名列前茅。

　　针对6档变速箱，上海大众还设计了具有中国风格的换档规律，将多功能理念融入到了驾驶模式中，提供了可调的“D”模式与“S”模式。启动变速箱上的“D”模式按钮，动态换档程序开始根据行驶条件和驾驶员意图选择最佳换档点，大大降低油耗，几乎达到了手动变速箱油耗水平。而一旦切换到“S”模式，车辆即刻进入“轿跑车”状态，“SPORT”的感觉一触即发。

　　安全空间

　　不仅操控自由，途安还拥有“五星安全”：除了保护第1排以及第2排乘客的前座以及侧面的安全气囊以外，还有主动前座头枕，7个座位都配有三点式安全带，如此全方位的保护措施在同级市场亦是标准设立者。前（通风盘）后碟盘刹车系统，车轮防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、发动机阻力矩控制（MSR）、牵引力控制（MASR）确保了途安的主动安全一样出色。

　　值得一提的是途安紧凑空间内大有乾坤——轴距达到2.68米，同时，宽度和高度分别为1.79米和1.67米，因此车内非常宽敞，当第二排座椅拆卸掉，整车的装载容量可以达到1900升。车内小的储物空间多达39处，而且所有车门储物格中都能装下一瓶大可乐。除了常见的第三排两个独立座椅隐藏到地板下面外，还能在两座车到七座车之间随意变化，其空间布置方式据说可达500种之多。

　　综观途安，在时尚动人的造型下蕴涵着卓越的品质，宽敞的内部空间，百变的功能组合，犹如高级轿车般的驾乘感受，是专为热爱生活、务实进取、追求超越的社会中坚定制的MPS精品，带给你的是VIP的生活感受。有理由相信，上市后的途安Touran必将充盈途行天下的锐气，全力引领中国多用途轿车领域时尚的方向。

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