好车是一本教材

　　 POLO是一款好车，降到10万元以内，价格已经和国际接轨。应该说很有竞争力了，可是市场并不怎么好，以至于前段时间，竟然传出要停产的传言。

　　 高尔夫也是一款好车，降价之后，市场竞争力大增。但是，应者低于厂家的预想。

　　 好车，市场状况却不好，不正常！

　　 据报道，德国大众的领导层发出这样的感叹。看来，中国人对高品质的小车不感兴趣，在中国生产POLO是一个错误。

　　 这是一种无奈。

　　 让我们以常人的眼光来分析一下市场，POLO、高尔夫，定位在私人用车，可以说“纯”私人用车，基本上面向的是高收入的工薪阶层。这些人，有品味有思想，对汽车有相当层度的了解，选车时也比较理性。遗憾的是收入不高，大部分人还承担不起10万元的价格。即使北京、上海、广州这样城市的白领，买POLO、高尔夫不成问题，其它城市，甚至省会城市的白领，还是有些吃力。

　　 中国汽车市场，消费潜力很大，但这种潜力分散在960万平方公里的各个角落，而且需求具有很强的特异性。　　

　　 就POLO、高尔夫而言，有人喜欢其外形，有人喜欢其技术。

　　 作为德国大众而言，还是不要急，俗话讲：路遥知马力，日久见人心，好车是一部教材，不是简单的说明书，要慢慢地教人们，让人们一点点认识其价值。

　　 以常人的思维来说话，POLO、高尔夫，还是“卡”在了价格，不是说不值这么多钱。而是有相当一部分人被圈在了购买线以外，根本就进不了这个门。

　　大胆地提一个建议：POLO、高尔夫们，多出几个版本如何?!放宽系列，把“完美”拆开来卖，有的人可以得到外形，有的人可以得到其技术。这不符合德国人的作事认真、追求完美的作风，但是符合现在市场的消费水平。　　

　　 一部书，每一章都精彩固然好，拆开来卖，消费者才买得起。

　　 当然，明天的消费水平，肯定会有所提高。但是，今天的产品面对的不是明天的市场。好产品，是不是也该迁就一下高品味、低消费水准的消费者呢?

　　 据传言，两款车中的一款，在研制两阀车，成本会降低，这可是一个绝好的消息!