汽车离中国百姓越来越近 中国国民车在哪

　　经验价格因素难决定

　　20年前，当人们开始探讨汽车进入中国家庭时，考虑最多的是价格问题，不少人觉得5万元或许是进入家庭的临界点。而他们中的大多数或许没有注意到，当时一种进口的菲亚特126P轿车，售价远低于5万元。这款双门轿车外观难看，后座窄小挤得人透不过气来，被戏称为“大头鞋”。虽然它作为出租车与客货兼运的小车成就了温州甚至上海等大城市里不少个体户的老板梦，但终究没有成为广大普通市民的选择。

　　此后中国汽车业的发展，使得国内推出了比菲亚特126P更加漂亮、车体也稍大的夏利、奥拓，然而它们不仅没有大规模进入家庭成为“中国国民车”，就连作为出租车的资格都被各地的有关管理当局取消。甚至是上海通用的赛欧上市，一举将经济型轿车的价钱定位在10万元上下，人们还是无法将“中国家庭轿车”或者“中国国民车”的桂冠顺利地送出。

　　回顾历史，总结经验，价位的降低已经难以单独成为考量“中国国民车”的决定因素，汽车文化问题才逐渐为中国汽车业人士及广大车迷所重视。