进口车商挥泪清仓大甩卖 国产车方寸不乱

是涨是降？八大因素左右明年进口车价！

经销商处境两难 进口车价已经跌无可跌！

政策大限将至 进口车年底将低价大甩卖！

　　进口车价经过一年时间的“高台跳水”，进口车经销商的利润几乎被洗涤殆尽。在天津港保税区，早已有部分进口车经销商卷铺盖走人。而临近年终，剩下的也终于按捺不住，开始竞相挥泪清仓。近日，就不断有进口车价格低于同档国产车价格的消息传出。

　　卖一辆赔3000元

　　据了解，目前天津保税区汽车城排量2．0升的现代酷派跑车某些经销商报价19．3万元，比同排量的国产帕萨特、蒙迪欧、马自达6还便宜；排量2．7升的酷派价格也低至20．5万元，比任何一款排量2．7升的国产车都低。另外，进口索纳塔2．0升豪华自动挡报价18．88万元，比国产索纳塔便宜4000元。不仅如此，目前宝马7系、奔驰、三菱、本田、凌志等进口车都在赔着卖。

　　“现在天津保税区内进行清仓的进口车经销商基本都是明年不想再做、准备撤出的。”天津港保税区亿顺达国际贸易有限公司总经理肖彩云告诉记者，这些经销商为了能及早收手，只好赔钱处理仓底。“比如进口现代酷派2．7升成本是20．8万元，目前保税区的卖价是20．5万元，等于每卖一辆车就要赔3000元。”

　　据有关人士分析，实际上有些经销商每辆车赔的钱远不止这个数，有不少进口经销商在进口车高利润时高价进口了许多车，但现在随着进口车市场供大于求，再加上进口车商还要承担仓库费用、利息、国外厂家降价和国内市场降价等风险，他们已经看不到盈利的希望。不仅如此，国产车降价对进口车销售压力也在加大，加上明年保税区的落地完税政策尚不明朗，对未来的形势把握不住，所以部分进口车经销商只好出此下策——赔本卖车。

　　从目前情况看，进行甩货的集中于一些小经销商，一些有实力的经销商仍在坚持，但他们也在想方法减少库存。据肖彩云介绍，这些小经销商很多原来是做房地产的，后来做汽车赚了不少钱，看现在形势不好，就打算把这批车抛出去后再转做老本行。

　　对国产车冲击有限

　　日前赛迪顾问一项调查显示，高达96％的中国汽车消费者都主张中国必须发展自主品牌汽车，但是在目前的消费行为中，真正愿意购买自主品牌的消费者仅为55．7％。“如果进口车同国产车一样便宜，我们都会毫不犹豫地选择购买进口车。”采访中不少消费者不加思索地对记者表示。那么在目前进口车比国产车还便宜的情况下，是否会打乱国产车的价格体系？

　　中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，从进口车来说，高档车一般是德国车，中档车是日本车，中低档是韩国车，虽然同样是2．0升排量，但毕竟品牌不一样。这次保税区甩卖的大都是韩国车，这些车其实还不能同国产的广本、帕萨特等中级车形成竞争，而且进口车数量跟国产车数量是没法比的。所以总体上来说，进口车对国产车的价格冲击微乎其微。

　　上海汽车工业销售总公司副总经理杨国平也认为，进口车与同类型和档次的国产车的价格相当甚至更低，虽然表面上看直接会形成对国产车价的冲击，但这种冲击还是少量的、局部的，所以对国产车影响也只会是暂时的。至于国产车是否有必要采取跟进降价措施，还要取决于各个厂家的战略和市场供需状况。

　　“现在整车厂经营都是非常困难的，原来投资50万辆的生产线基本上都开工不足。”杨国平告诉记者：上海的汽车生产厂家对进口车价的考虑还比较有限，他们目前主要精力还是放在与同类型的国产车的比拼，比如北京现代、广州本田等整车厂家就是我们直接竞争对手。

　　一汽轿车销售有限公司副总经理于洪江也表示：“进口车降价对我们的威胁不大，因为与我们同级别的进口车实际上还没有出现这样的问题，所以厂家针对这种阶段性的影响，一般不会做整体策略上的调整。”他表示，目前国产车的价格并不取决于进口车之于它的影响，可能在去年和今年年初时，如何对抗进口车竞争还是个课题，但从现在来看，价格问题已经主要取决于国内各厂家之间的竞争态势。（杨锋磊）

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