Jean—Claude Germain 车商选择战略性同盟

　　谈到技术转让，主要的问题何在呢？技术转让是合作伙伴双方共享竞争能力的一种方式，技术转让也推动了行业和公司的进一步发展，技术的转让也是可持续发展的要求，同时技术转让需要尊重工业知识产权，他需要一种相互信任的气氛和环境，同时技术转让也需要非常具体的人力资源的支持才能够实现真正的非常成功的转让。在神龙汽车，我们在武汉建立起了两个汽车平台，同时我们建立起了一个雄心勃勃的共同培训项目，来自两种文化的两个团队的工程师和工作人员每天都在一起工作，使这种技术转让成为一种可能。总而言之，标致雪铁龙集团的合作政策是非常独特的，我们在合作方面有一个战略性的方式，我们执行的时候非常注重务实。此外，我们非常关注文化的融合。我相信这样的模式能给我们带来全球合作的有效成功。非常感谢各位！

　　Sam Park：非常感谢，您的演讲非常简短，但是给我们带来了很多方法好的理念。刚才我忘了介绍我自己，我在过去15年也在汽车行业当中的很多企业当中有过很多的经验，根据我的经验，要建立战略联盟是很难的，所以战略合作成功是凤毛麟角的，而不是每天都可以见到的正常现象，如果要建立好的战略关系必须要找到非常合适的伙伴，最好是那些伙伴有非常好的战略联盟经验，因为要管理这个战略联盟是非常复杂的，必须要有能够处理这些复杂性的能力。像标致雪铁龙这样的公司，他们本身就是基于成功的战略联盟发展起来的，因此他们有很丰富的经验。他们在历史上曾经有过很多的合作伙伴的关系，这也就证明了他们的发展要依靠合作伙伴的成功以及合作关系的成功。而且这种合作关系的确要考虑到经济上的互补性和文化上的互补性，文化上是否能够融合关系到合作是否能够成功与否。同时大家更多的考虑的是经济上的互补性，根据过去的经验表面，企业在合作的时候是否在经济上有互补性占到很大的因素。下面我介绍下一位发言人，这位发言人在我们去年的论坛上也发言过，徐和谊先生给我们介绍了他对于中国汽车行业合资和国际合作伙伴关系的理解。徐和谊先生是北京汽车投资有限公司董事长，同时他也是北京现代汽车公司董事长。下面热烈欢迎徐和谊先生。

　　徐和谊：尊敬的陈主任，刘院长，女士们，先生们，在座的企业同仁们，大家好！非常荣幸作为演讲嘉宾再次被中欧邀请来参加第二届中国汽车产业高峰论坛。这次论坛我感觉到意义特别特殊，一个就是中国的汽车制造部门企业界和政府部门之间又一次难得的聚会，我想这次聚会即将成为中国汽车界一次最具影响力的盛会，因为凭借着中欧国际工商学院的号召力和影响力，我想这里影响汽车产业发展的政府官员、专家学者和著名的企业界的领导，大家可以相互交流、平等对话、畅所欲言，即将为中国汽车产业的发展存在的问题指点迷津。

　　首先让我介绍一下北京汽车工业的情况。在中国汽车新的产业政策的指导下，经过北京汽车工业系统的全体员工的努力，北京汽车工业的三大板块战略得到了顺利的实施，事先了三年大变样这个战略目标。北京现代顺利地投产，并且当年达到生产纲领，目前已经跻身全国轿车企业的第五位。北京福田继续保持高速增长，在保持轻型商用车产销量全国第一的同时，重型商用车起步高、发展快。北京吉普产品线现在正在扩大，产销量翻番，重现了过去的辉煌。北京的奔驰轿车项目已经正式获得国家发改委批准，计划明年在北京经济技术开发区正式投产，下个月初要在开发区进行开工奠基仪式。

　　这里很多媒体朋友们关心北京现代情况，我简单把北京现代的情况说一下。北京现代到今天正好成立两周年，截止到现在，北京现代完成了产销175000辆车，预计到今年年底将完成20万辆，从2002年12月23日第一来车下线到今年年底，正式生产两年，两年20万辆车。今年年初北京现代制定的产销目标是13万辆，随着时间的推移，我们调整到15万辆，从目前来看，今年完成15万辆这个产销目标可以说没有什么问题。北京现代目前还正在进行着30万辆产能的建设，预计明年中旬6月底能够完成30万辆产能建设，也就是北京现代第一轿车厂的建设工作全部完成。下个月我们还要推出一款新车，明年还会推出一个新的品牌。