海外试驾：05款五门马自达3之初体验(图)

　　新款马自达3概况：虽然称不上完美，但这款小型汽车时髦、实用、价廉物美。

行驶中

　　所谓众口难调，一款新车的所有设计要想符合所有人的需要似乎是无法完成的使命，但马自达的最新款马自达3车型似乎已经离这个目标不远。新款马自达3作为其Protégé小型车的替代产品，其车身长度与宝马3系轿车几乎相同（177英寸，4.5米），但自重却要轻450磅（约200公斤）。目前市场价格排在十几到二十几位之间。

　　新款马自达3有两种型号：略显普通休闲的i型，2升排气量，148马力；更具动感的s型，2.3升排气量，160马力。两种型号均配备四气缸发动机，双顶置凸轮轴，铝质顶棚及底盘。对于2.3升的s型，先进的可变气门正时系统（VVT）与两个平衡轴共同作用，使其具有更加平稳的功率输出。

　　新款马自达3有两种车型设计，一种是四门轿车，一种是s系列独有的采用仓门式后背的五门车。我们试驾的五门车型喷涂了马自达所谓的“迷人蓝”色（Winning Blue），这是一种最适合30岁以下人群的车体颜色。四轮独立悬挂系统以及四轮盘式制动是所有马自达3新款车型的标准配置。防抱死制动器为可选配件。

　　新款马自达3采用与马自达6接近的E-link后悬架及支撑设计。拥有马自达33.4%股份的福特汽车还希望将这个平台用作未来多种新款林肯和水星汽车的设计基础。新款马自达3与沃尔沃S40及V50货车以及新近在欧洲市场推出的新款福特Focus都采用一个被福特内部称为C1的核心平台。

　　一直以来，市场上很难发现定价2万美金的新车型能够称得上时髦并且装备先进。而新款马自达3正在打破这一定律。本文中所试驾的这部2万美元的新车配置如下：四速自动档，电动窗及门锁系统，雾灯，车载6-CD唱机，前部及侧面防撞气囊，防抱死制动系统，电动玻璃天窗，17英寸、5辐合金车轮，四季型Eagle RS-A P205/50R17轮胎，一个可倾斜可伸缩方向盘，以及嵌入方向盘的辅助无线电操控系统。试驾车没有安装导航系统，但购车者可以花1750美元装一个。

　　2004款马自达3是最先采用上述新平台的车型，2005款马自达3除了增加一些颜色外还安装价值400美元的Sirius卫星无线电接收器。