福田：第一百万辆车下线，只是新的起点

　　福田转身

　　11月30日，福田汽车百万辆下线暨欧V客车下线仪式举行。福田汽车党委书记、总经理王金玉说，“别的企业需要三四十年才能实现的目标，福田用了6年时间就做到了。但是，我们不会骄傲。第一百万辆车下线，只是福田新的起点。”

　　福田汽车党委副书记赵景光介绍， 福田欧V客车公司成立于2003年9月16日，系北汽福田汽车股份有限公司，是在原北京第一通用机械厂的基础上组建的。含有德国奔驰技术的欧V客车定位于中高档客车，产品包括全系列城市客车和城间客车，目前已经构建了5个车身平台和8个底盘平台（按底盘业务规划分）；开发了10个系列整车产品；8个系列客车底盘；形成产品公告资源18个。其主导产品是12米、11米的城市客车，具有独立的知识产权。

　　福田与戴－克合资，与奔驰进行技术合作，一直是业内最为关注的焦点。赵景光对各种传言都给予了否认。他说：“怎么样合资，如何进行技术合作，一切都还在协商谈判中，没有形成任何结果。但有一点可以肯定，与戴－克合资或者技术合作是必然的。”赵景光说，“福田已经将发展目标着重放在中重型卡车方面。今年，我们的销量定在4.5万辆，以目前的形式看，完成这一目标没有任何问题。明年我们的计划是6万辆。我们会组装生产奔驰品牌的产品，也会生产与奔驰技术合作的产品。”

　　戴－克方面，目前已经与福建方面达成合作意向，将进行奔驰Viano等高档商用车的生产。赵景光说“与奔驰公司进行全系列商用车合作”，显然不包括福建项目。今年，汽车市场整体萧条，卡车市场却逆市上扬，而客车是订单式生产，在产量上不会有很大突破。福田把与奔驰合作的重点放在中重型卡车方面，显然是考虑了市场的容量。（刘世瑜）