独联体：液化天然气--大国民经济性燃料

　　俄罗斯于2000年制定了《2001～2010年俄罗斯低温航空航天技术发展目标规划》，该规划的制定者及实施者包括俄罗斯众多的国防军事研究机构。

　　该规划总投资33.804亿卢布，力求在2010年前通过在货运飞机及其他飞行器上使用液化天然气，把航空燃油的成本减少1／3～1／2；把航空、陆路、水路交通工具以及火箭航天装置对环境的负面影响降至原来的1／2～1／10；通过使用液化天然气及液氢，极大提高火箭发动机的动力性、环保性以及经济性，提高俄罗斯运载火箭的国际竞争力；为在规划期以后在航空、火箭航天装置以及陆路、水路交通工具上广泛使用液化天然气积累设计、技术方面的储备；开发保障低温燃料生产、存储、运输以及加注配套基础建设的基本工艺及设备；保证到规划结束期创立大约10万个工作岗位。

　　同时其他国家的专家也预言，液化天然气未来将在那些耗气量大、不可能使用压缩天然气的运输工具，如飞行器、铁路机车以及船舶上大显身手。

　　比如美国、日本、西欧的专家一致认为，从2010～2020年开始，世界航空领域将会广泛使用液化天然气及液氢低温燃料。因此，近年来国际上纷纷大规模展开了低温飞行器及相关基础设施（生产、运输、存储以及加注等）的科研和试验设计工作。

　　因为液化天然气不含氧，易燃性低于煤油，储罐不要求做成防燃防爆型。而且一旦在系统中发生较小的泄漏，可以在还没形成危险浓度前被监测仪发现，并且会很快蒸发并吹走正在泄露或者燃烧的低温燃料，从而杜绝了燃烧及爆炸的发生，保证了乘客及飞机的安全。而如果飞机在使用煤油时发生泄漏，只有已经发生燃烧才能被发现，事实上很难保全飞机及挽救乘客的生命。