中国车市一直很光鲜，其实光鲜的背后不乏失意者。在车市迅猛发展势头的刺激下，制造商们向市场推出大量的车型，但在这些车型中更多的是不如意的，尽管它曾经在国际市场上是多么风光。
本文的目的就是在中国汽车业获得发展之际关注市场上出现过的失意车型，以期引更多目光去关注这些为车市红火发展默默奉献的“绿叶”车型。
“委屈车型”第一位：高尔 生产厂家：上海大众
严酷现实：
2003年2月上市，当年总销量仅6794辆。今年降价之后，1~7月累计销量也仅为9027辆。
美好回忆：
高尔在巴西市场却雄居销量冠军，创下了年销售36.1万辆的奇迹。
上榜理由：
中国车市霸主的最为不成功的车型，单凭这一点，高尔就能登顶。
对于中国车市而言，上海大众的“中国首款两门运动型轿车”概念到目前为止还是很超前。如果记得没错，目前中国两门型的轿车还是只有“高尔”。中国汽车消费已渐渐向个性化和多元化转变，我们在欣喜地看到这一点的同时，也应向“高尔”致以最深切的同情和最亲切的慰问，以志其在这方面所做的开拓性的工作和付出的代价。
“委屈车型”第二位：开拓者 生产厂家：金杯通用（已被上海通用收购）
严酷现实：
2003年销量仅为3000余辆，2004年停产。
美好回忆：
通用雪佛兰是世界上每年卖车最多的品牌，在通用汽车的产品线上的作用更是举足轻重。雪佛兰“金领结”车标在国际市场亦有着无与伦比的地位。雪佛兰SUV开拓者在北美更是风靡一时。
上榜理由：
雪佛兰开拓者的惨淡收场向所有的汽车制造商发出一个如此强烈的声音，在中国人的地盘就要按中国人的规矩办事。
同时，雪佛兰开拓者充当了SUV市场最大的绿叶。该车几乎属于最早进入中国的外国知名品牌，对带动SUV市场的发展功不可没。而且它经历了中国汽车三年的大好时光，但所其的作用就是反例，证明车市的几家欢乐一家愁。
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