2004中国汽车最具冲击力降价英雄榜

　　2004年的车市充满血与火，它第一次让中国车商感受到了市场竞争的残酷，为能在这场没有硝烟的战争中存活下来，车商们一次又一次祭出自己看家的、也是唯一的价格武器，进行着悲壮而无望的“跳水”运动。

　　2004年已快到尽头，在平静和期待中我们迎接新的开始。但与此同时，我们觉得一些曾经发生过悲怆的故事不应被遗忘，于是策划出笼了这个“2004中国汽车最具冲击力降价英雄榜”，以志其为中国汽车迅速步入买方市场的贡献，也可为后来者制订和执行价格策划所借鉴。

　　第十榜：Jeep4700狂降7万，幅度之大令人咋舌

　　事件回放：

　　2004年9月9日，北京吉普通过其代言公关公司，对外宣布Jeep4700 V8的价格从原来的49.9万元下调至42.9万元。降幅高达7万元。

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　　上榜理由：

　　除将自己的价格区间杀至与霸道同一水平线外，也创造了国产车价格跳水的记录，至今无人打破。

　　第九榜：进口车持续降价，单车最高降幅破40万

　　事件回放：

　　和国产车一样，进口的“跳水表演”也从7月份开始，但区别与国产车的阶段性降价，进口车的“跳水运动”连续而且惨烈。从7月初佳美破记录般地降价8万到9月中旬各大豪华车降幅达到20万只用2个月。在第二轮国产车的助力之下，进口车价犹如瀑布之水直线而落，又如大江之水一泻千里。10月初，天津保税区传来消息：宝马760Li的价格已只有150来万，与鼎盛时期相比，跌幅已超过40万。

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　　上榜理由：

　　进口车的降价连续而又惨烈，也注定成为2004中国车市降价悲歌中不可或缺的组成部分。也正是由于进口车降价，与国产车降价交替冲击、共同作用，才促成了中国车市成本竞争愈演愈烈，迅速挤压中国车价水分。

　　第八榜：国产宝马最高降5万，厂商声称是促销

　　事件回放：

　　10月16日，国内各地宝马经销商获得授权，宝马318i与325i售价分别下调4万与5万。各大媒体闻风而动，大肆报道，在热情如火之时，宝马代言公关公司紧急出面，声称此次优惠属促销行为。

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　　上榜理由：

　　就因为它是宝马，而且降价了，难道还不够？如果一定要再加一个，那么宝马的降价意味着豪华车的价格战全面打响。

　　第七榜：东风雪铁龙全系降价，打响年底促销第一枪

　　事件回放：

　　11月末，东风雪铁龙陆续调低全系产品价格，04年富康新自由人再降1.4万，仅售6.6万，而上市不足2个月的毕加索2.0L的降幅也达1.4万。东风雪铁龙此举释放了年底车市降价的信号，中国车市04年第三轮降价激情上演。

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　　上榜理由：

　　尽管在此之前，车市已经有了零零星星的降价动作，但真正给04年年底车市带来冲击的确实东风雪铁龙的全线降价，一举引爆第三轮降价大潮。

　　第六榜：上海通用主动降价 首吃04年车市降价螃蟹

　　事件回放：

　　2004年的5月17日发生了很多事情，但对于中国汽车而言，上海通用在销售持续走强时突然全线降价这事将会被载入汽车工业发展史，恐怕连上海通用自己也不会料到，接下来的车市居然如此凄冷，降价会如此惨烈。那一天，上海通用除推出新款剀越外，别克价格全面下调，最高降价幅度达到3万。

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　　上榜理由：

　　中国04年车市大规模降价的第一枪，而且是在销售极其强势之时的举动。正是由于上海通用的咄咄逼人，才会有后来南北大众的愤然应战，才会有04年中国车市疯狂跳水之举。上海通用全线降价，车商噩梦的开始。