2004中国汽车最具冲击力降价英雄榜

　　第五榜：spark抛开矜持，大幅降价加入微车市场肉搏

　　事件回放：

　　2004年9月23日，上汽通用五菱借新品上市之机，同时对0.8L的spark进行价格调整，手动挡降1.6万至4.58万元，降价幅度的比例为所有降价车型之首，而且使自己直接进入QQ的价格区间，打破QQ在微车市场一统天下之势，微车市场进入两虎相争阶段。

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　　上榜理由：

　　spark从技术角度而言是一款好车，而且其在国际上享有盛誉，遗憾的是在定价上偏差太多。抛弃矜持，大幅降价加入微车市场的肉搏战是明智选择，也是唯一选择。Spark的降价也掀起了本已利润不多的微车市场的腥风血雨，极其残酷和惨烈。

　　第四榜：东风标致307降价，对已购车主进行差价补偿

　　事件回放：

　　11月21日东风标致在广州宣布：开始实施一次在中国汽车业具有标志性意义的“可信赖的狮子”的行动，除从11月22日 起对其东风标致307全系列产品实施新价格外，对所有已经购买东风标致307的用户，进行差价部分的现金补偿。此次价格调整幅度最大近2万元，其中东风标致307 1.6L从原来的14.88万元下调到12.98万元，下探至12万元的区间;即使目前供不应求的东风标致307 2.0L也进行了大幅调整。

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　　上榜理由：

　　04年国内降价无数，但真正提出差价现金补偿并实施的只此一家。此举充分说明汽车营销在方式上的转变，也标志着购车者享受“上帝”待遇的开始。

　　第三榜：南北大众联手降价，04年降价大戏隆重上演

　　事件回放：

　　2004年6月17日，在上海通用宣布旗下产品全线降价之后的一个月，作为中国车市长期以后的霸主，上海大众和一汽大众，终于按捺不住，联手降价。此次降价涉及大众品牌在中国的所有车型，一共44个。

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　　上榜理由：

　　南北大众的此次降价打击了除高档车之外的所有车型，迫使所有汽车厂商对降价做出回应，中国车市大规模降价的大幕徐徐拉开。

　　第二榜：北京现代全线跳水，引爆第二轮降价狂潮

　　事件回放：

　　2004年9月7日，中国汽车似乎刚走出降价和持币待购的阴霾。北京现代在其总部北京盛世大厦召开记者招待会，宣布其旗下两个品牌11个车型全线降价。最高降幅2.3万，降价比例高达10%。

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　　上榜理由：

　　这一行动，再一次将中国汽车的车轮拖入降价的泥沼，而且是一场范围更广，幅度更大的降价潮。就是在这一轮降价大潮，中国汽车以前由于高速增长而隐藏掉的矛盾开始凸显。一些实力较弱的经营者由于经受不住成本战的考验而退出汽车市场。

　　第一榜：奥迪全线降价，价格战波及车市最后处女地

　　事件回放：

　　一场酝酿已久的大规模促销风暴终于在一直平静的国内高档豪华轿车市场骤然刮起。今天，在豪华轿车市场占有率高达66%的一汽-大众对外界正式宣布，从10月1日开始，旗下国产奥迪全线产品开始进行“先试后买”大幅促销行动：根据不同的奥迪车型，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%，同时国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元。

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　　上榜理由：

　　奥迪的降价足以使所有汽车消费者拍手称快，世界上利润最为丰厚的汽车市场上最为暴利的豪华车终于降价了。奥迪的全线降价给整个轰轰烈烈中国车市“跳水运动”划上一个圆满的句号，奥迪的降价真正使这个暴利的市场的走向终结，也真正向消费者昭示买方市场的到来。

　　作者：余建约

（ 责任编辑：郭燕 ）